【大紀元2019年03月15日訊】（大紀元記者岑華穎奧蘭多編譯報導） 根據一家貿易集團本周一發布的一份排名，正在建設中的奧蘭多國際機場新航站樓將成為美國造價最高的機場擴建工程之一。

奧蘭多機場主管菲爾·布朗說：“這是我們最重要的兩個項目之一。”他表示，新的C航站樓將於2021年開放19個登機口，並最終達到60個登機口。該機場的擴建計劃一直擴展到2031年，盡管時間表還沒有出來，但有60個登機口的D航站樓已經列入計劃之中。

在奧蘭多國際機場原A和B航站樓以南一英裡處的C航站樓擴建工程占地面積約300英畝，平均有1800名工人在工地上工作，高峰時甚至達到2500人。該工程預計造價為28億美元，超過中佛州的另一重大工程—4號州際公路擴建工程的23億美元。

該工程目前已經完成20％，安裝了近3500個基礎樁，並且其高聳的屋頂的鋼框架已經開始形成。建成後的C航站樓將由高空全玻璃鋼結構的長走廊連接。

其它造價最高的機場工程還有洛杉磯機場的2.25英裡高空穿梭運輸系統，其造價為26億美元，以及洛杉磯機場北航站樓重建工程18億美元，紐瓦克機場A航站樓重建工程17億美元。

布朗周一還證實，運行該機場的管理機構，大奧蘭多航空管理局，已經正式改組，州長德桑蒂斯最近新任命了四名董事會成員，其中包括奧蘭多市長巴迪戴爾和奧蘭治縣市長傑裡德米辛斯。四名新的董事會成員將與三位現任董事一起工作，並於本月召開董事會議。機場管理局董事會目前沒有主席，自2012年以來該職位一直由即將卸任的董事會成員Frank Kruppenbacher兼任。

布朗表示，目前運營中的A和B兩個航站樓設計最多可接待的年乘客流量為4000萬人，然而近年來每年接待的乘客都近4800萬人，遠超其設計最大接待能力。新航站樓建成後，將為奧蘭多國際機場每年新增1100萬乘客的接待能力。

機場擴建的資金來源主要是發行債券，這些債務將通過機場向航空公司和乘客收取的費用、停車費、租車費、餐飲租賃收入等來償還。

責任編輯：郝莉