【大紀元2019年02月23日訊】（大紀元記者劉景燁波士頓編譯報導）「波士頓環球報」2月16日報導，在貿易戰的背景下，美國貿易代表辦公室拒絕為中國中車集團(CRRC)設於麻州春田市的製造廠減免25%的零件進口關稅。這些零件用於為麻州捷運署(MBTA)組裝約400輛橙線、紅線地鐵車廂。

CRRC與MBTA簽有8億多美元的合約，其中包括製造部份橙線、紅線地鐵車廂。這些關稅將為這些車廂增加數千萬美元的成本。但MBTA表示，CRRC將全部承擔這些成本，納稅人和MBTA乘客無須為此增加負擔。

「CRRC的麻州分部將為關稅變動所帶來的任何影響負責。」MBTA發言人Joe Pesaturo說。CRRC當天拒絕發表評論。

CRRC為MBTA製造的地鐵車廂有一部份在中國生產，再在春田市完成組裝。CRRC曾表示，至少60%的部件來源於美國供應商，包括車廂外殼的其餘部份則從中國進口。

CRRC的麻州廠一共遞交了16項豁免25%關稅的申請，包括車廂外殼、空氣管道、天花板，以及其它從中國進口的零件。CRRC在申請中表示，關稅會令合約各方費用增加，最終影響公眾。美國貿易代表辦公室本月致信CRRC，拒絕這些申請，表示這種豁免會「毀掉關稅項目的目標」。

麻州眾議員Shawn Dooley認為，關稅不一定能阻止CRRC尋求其它美國合約。他表示，CRRC由中國政府擁有，並非美國人所認識的一般公司，因而他們可以吞下關稅，繼續運行。事實上，CRRC已經取得為洛杉磯和費城交通系統製造車廂的合約。

中車引來安全疑慮

2018年10月，眾議員Dooley曾在「麻州雜誌(Commonwealth Magazine)」發文表示，由CRRC製造的地鐵車廂或將成為「特洛伊木馬」，危及麻州居民的個人信息安全。

Dooley在文中指出，當代的地鐵車廂就像一台電腦服務器，與其它車廂、乘客設備和外部信號收發系統廣泛連接，以保證列車準時運行。同時，鐵路也是美國國土安全部重視的關鍵基礎設施。Dooley認為，MBTA看到CRRC便宜的報價，卻忽視了中國政府長期以來的間諜行為。

Dooley在文中提到中國政府及公司盜竊美國人知識產權的行為，以及2018年曝光的利用微芯片入侵亞馬遜、蘋果等公司的行為。這種芯片被中國廠商加裝在電腦主板上，運往國外。

Dooley還提到，CRRC與其它國際鐵路供應商不同。該公司由中國政府控制，還有董事會成員在其它被指存在間諜行為的國有企業任職。

MBTA則對「麻州雜誌」表示，新車廂的軟件系統並非由中國廠商製造，同時這些車廂也通過了國防部標準檢查。◇

責任編輯：馮文鸞