【大紀元2019年12月16日訊】（大紀元記者張智綜合報導）美國航空管理局（FAA）日前稱短期內不會批准波音737 MAX客機復飛後，週日（12月15日）有知情人士透露，波音公司正考慮對這款飛機暫時停產或減產，最快可能週一（16日）公布相關決定。

這一消息令波音公司的737 MAX客機復飛時間變得越來越不確定。

MAX可能減產或停產

據《華爾街日報》報導，波音公司董事會週日在芝加哥召開為期兩天的例行會議。

該公司再次警告投資者，如果禁飛令的延長時間超過預期，波音可能會再次削減飛機的產量或暫時完全關閉其生產線。波音公司首席執行官丹尼斯·穆倫堡（Dennis Muilenburg）表示，暫停生產可能比再次降低產量「更有效率」。

737 MAX是波音最暢銷飛機，在今年3月發生第二次致命空難後，波音公司將4月份的737 MAX產量從每月52架飛機減少了20%，降至每月生產42架。

在去年10月印尼發生了一起737 MAX墜機事故，不到半年，埃塞俄比亞發生了第二起MAX墜機事故。這兩起墜機事故共造成346人死亡。之後，全球航空業監管機構從今年3月份停飛了該MAX機型。

波音公司上週承認，監管機構不太可能在今年年底之前對這架飛機進行重新認證。進一步削減產量或停產將會給公司施加更多壓力，而波音公司正面臨因737 MAX停飛而增加費用。該公司在第二季度承擔了將近50億美元的稅後費用，以補償因航班禁令而遭受打擊的航空公司。

在美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration，簡稱FAA）公開警告波音不要對737 MAX獲准復飛抱有不切實際的期待之後，波音公司的前景發生了變化。

MAX復飛時間表不確定

FAA局長史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）上週三（12月11日）對CNBC表示，監管機構可能要等到2020年某個時候才能批准737 MAX的復飛。

消息人士告訴美國財經新聞CNBC，長時間的停飛迫使波音公司考慮縮減明年的增產計劃。自今年3月份發生第二次墜機事故以來，波音股價已下跌約20%，不過迄今其已回升6%。

737 MAX復飛時間表一再拖延，也影響到包括美國業界等航空公司，且可能讓全球的航空業面臨裁員或被迫放無薪假。

波音公司10月表示，如果FAA對MAX飛行控制軟件修復及訓練調整的批准要延至2020年，可能有必要凍結產量甚至進一步減產。

《華爾街日報》報導，截至週日稍早時候，波音尚未作出決定。一些知情人士強調，生產調整一事並不確定，任何管理行動將在與公司董事會進行密切協商後進行。董事會會議將持續至週一。
上述知情人士稱，波音此前已計劃關閉華盛頓州倫頓的737組裝工廠，但考慮到聖誕和新年假期，預計不會立刻宣布裁員。

波音發言人拒絕對復飛時間表發表評論，但表示公司將繼續「與FAA和全球監管機構緊密合作，以確保MAX飛機的認證和安全返回服務。我們將繼續根據恢復服務的時間和條件評估生產決策，何時恢復服務取決於監管部門的批准，並且可能因轄區不同而有異。」#

責任編輯：林琮文