【大紀元2019年11月29日訊】（大紀元記者祝蘭德國報導）最近幾天，德國兩大汽車製造商分別公布了各自的未來節約計劃，奧迪將在2025年之前裁減9500個職位，寶馬則放棄裁員，選擇減少員工分紅和聖誕津貼等。

奧迪計劃裁員9500人

大眾集團子公司奧迪週二（11月26日）公布，經過與工會幾個星期談判後，在2025年之前裁減德國兩大工廠的多達9500個職位，同時在電動汽車和數碼化技術領域增加約2000個職位。目前該公司在德國英戈爾施塔特和內卡蘇爾姆兩個工廠共有約6.1萬員工。

奧迪表示，裁減職位的方式將被社會所接受，避免出現因企業經營原因而解僱員工，而是通過人員流動、提前退休、外借員工等方式進行。據德媒報導，奧迪計劃把員工外借給保時捷。此外，原定2025年之前不會以企業經營原因解僱員工，這一保證將延長到2029年。

因為柴油車尾氣醜聞、汽車工業經濟衰退、轉型電動車等原因，奧迪公司計劃在2029年之前通過各種措施節約60億歐元。除了裁減職位，奧迪也將調低德國兩大工廠的每年汽車產量上限：英戈爾施塔特降到45萬，內卡蘇爾姆降到22.5萬，合計減少四分之一。

巴伐利亞州經濟部長艾萬格（Hubert Aiwanger）表示，在英戈爾施塔特減少數千個職位，對當地是一個沉重打擊。

據德媒《焦點》雜誌11月28日發稿，奧迪工會主席莫施（Peter Mosch）接受專訪時表示，一切都有可能，暫時定了9500個職位。必須有足夠的理由才能改變，但數字不會變小。

寶馬不裁員但減少分紅

在奧迪公布節約計劃後的第二天，即11月27日，德國另一個汽車巨擘——寶馬（BMW）集團也宣布了它的計劃。與工會協商之後，寶馬公司放棄裁減職位的方式，而是通過減少員工的分紅，減少聖誕津貼等方式來降低成本。

寶馬表示，從明年開始，每年要節約數以億計的成本。計劃減少員工的企業利潤分紅，幅度大約20%。對自願每個星期工作40小時的員工（而不是一般的35小時），他們的聖誕津貼的計算基礎，也調低到跟35小時合同的員工一樣。

據報導，減少分紅是節約計劃之一。寶馬計劃要在2022年之前降低成本超過120億歐元。同時要在電動汽車領域投資。此外，寶馬還將減少短時工的人數和管理層的人數。寶馬去年盈利比前年減少了16.9%，營業額減少0.8%。

責任編輯：王亦笑 #