【大紀元2019年11月20日訊】（大紀元記者容亦荷蘭報導）為了降低汽車尾氣中有毒物質的排放，減少環境污染，荷蘭政府擬定將高速公路行車速度的上限從130km/h降至100km/h。雖然這一舉措將引起一些司機的不滿，但是荷蘭政府認為，從長遠看將會給環境保護帶來巨大的影響。
對環境和氣候的影響
慢行會減少汽車尾氣有害顆粒物質，主要是氮氧化物及二氧化碳的排放，前者占主要。雖然目前還無法測算，將行車速度從130km/h降至100km/h，將會具體減少多少氮氧化物排放，但政府預計，至少二氧化碳的排放量每年可因此而減少0.5兆噸至1兆噸。這將有利於荷蘭政府在2020年實現所謂的Urgendals目標。
目前，荷蘭公路交通每年大概排放17兆噸二氧化碳。還有一個小問題：2020年是閏年，比平常年份多一天。而工廠、汽車以及房屋在一天中產生的二氧化碳正好是50萬公噸。那麼降低機動車行駛速度所帶來的環境福利就被抵消了。
氮氧化物主要是由柴油機車排放的；燃燒汽油的機動車所產生的氮氧化物遠低於柴油車；而電動汽車對環境污染則沒有任何影響。在荷蘭，僅有15%的機動車使用柴油作為燃料。這意味著即使眾多的機動車駕駛者降低了行車速度，也並不會對環境改善產生重大影響。同時，由於本身車速限制已經低於90km/h，大型貨車也不會對環境改善產生任何影響。
燃燒柴油的中型送貨車則大大不同。荷蘭約有100萬輛這樣的中型貨車，目前這類機動車的最高限速為130km/h。如果限速降至100km/h，那麼它們的氮氧化物排放量將會顯著降低。
政府稅收將受到影響
降低機動車行使限速會導致相應燃料消費減少，從而導致政府燃油稅收入減少。根據荷蘭統計局（CBS）提供的數據，政府每年大約收入80億歐元燃油稅。降低機動車行使速度會導致政府每年減少幾億歐元的稅收。
雖然會有司機對該措施感到失望，因為快速駕駛帶來的快感打了折扣，但這項措施也可能是暫時的。因為過去一年半中，柴油車數量已在減少，氮氧化物的排放量也隨之減少。按照這個趨勢，也許幾年後氮氧化物排放量將減少很多，行車速度可以再次提高。或者人們完全認識到了慢行的好處而不再需要提高限速了。
責任編輯：周仁
