【大紀元2019年10月28日訊】（大紀元記者祝蘭德國報導）從經濟發展的角度來看，德國一直是個優等生，成績穩定、名列前茅。就算在經濟危機、歐債危機等大風大浪面前，德國也能用亮眼的成績給人吃上定心丸。

然而，最近不斷公布出的裁員信息，卻讓人有種烏雲壓頂的感覺。德國的經濟發展是否已經風光不再？當然還不能如此簡單地下定論，但這裁員大潮的名單實在讓人觸目驚心。

據評論雜誌《Tichys Einblick》和國際網站Sokraton的總結，步入裁員大潮的企業一般都是國際性的大企業，雖然涉及到各個領域，但汽車行業是個重災區。下面具體來盤點一番。

汽車行業屬於裁員「重災區」

奧迪（Audi）：今年6月德媒爆出，在2025年之前，奧迪公司計劃把位於英戈爾施塔特（Ingolstadt）和內卡蘇姆（Neckarsulm）工廠的6萬職位裁掉高達1萬個。

寶馬（BMW）：據10月初媒體報導，寶馬計劃減少數千名員工的工作時間和工資，該決定涉及超過5000名高薪員工，他們的年薪將縮水1萬到1.4萬歐元。

戴姆勒（Daimler）：為了大力發展電動汽車，戴姆勒公司也要做出相應的結構調整。預計在2021年之前，相應得裁掉約1萬個職位。今年6月份，已經有約690個短期工作的合同到期不再延長，主要涉及生產領域的員工。

福特（Ford）：福特計劃在歐洲範圍內減少1.2萬個職位，其中德國將裁員5400人，其中超過3200位員工已經離職。

歐寶（Opel）：去年該公司已決定，要裁掉在德國的3700名員工。今年該計劃已經在逐步實施。自今年10月起，呂瑟爾斯海姆（Rüsselsheim）的歐寶工廠採取縮短工時的做法，涉及約2600名員工。

保時捷（Porsche）：今年3月的報導顯示，該公司有可能減少2000個臨時工職位。

大眾（Volkswagen）：大眾打算在電池生產方面創造1000個新職位，但同時要在2023年之前裁掉5000～7000個職位。迄今大眾已經裁掉了超過6000個職位。

博世（Bosch）：10月底，大型汽車配件公司博世宣布，在未來兩年內共計裁掉巴符州約2600個職位。去年博世已經裁掉了600個職位。

大陸集團（Continental）：以生產輪胎起家的大陸集團，目前是世界五大汽車配件公司之一。9月底大陸集團宣布，在未來十年內，預計全球範圍內刪減高達2萬個職位。

目前該集團擁有24.4萬個職位，其中德國有6.2萬，會裁掉大約7000個。在2023年底之前，全球先期裁員數量為1.5萬，德國預計裁員約5000人。

舍弗勒（Schaeffler）：該汽車零配件供應商和工業配件商今年3月宣布，在全球範圍內減掉900個職位，其中700個在德國。後來10月上旬宣布，在德國還要裁掉1300個職位。

博澤（Brose）：這家總部位於科堡（Coburg）的汽車配件公司10月中旬宣布，將於2022年底之前，在德國減少2000個職位，主要涉及管理層。單單是科堡、哈爾施塔特（Hallstadt）、維爾茨堡（Wurzburg）以及柏林的工廠，就要裁掉600個職位。該集團在全球擁有2.6萬名員工。

該行業還有很多公司正在裁員，例如法國輪胎製造商米其林要關閉德國班貝格的工廠，涉及858名員工；汽車配件商Mahle裁員380人；Marquart減少600個職位；Mann+Hummel全球裁員1200人，其中德國裁員300人；Schule減少500個職位；Antolin減少200個職位等，不再一一列舉。

鋼鐵領域及化工巨頭的裁員潮

迪林格集團的鋼鐵工廠和撒斯特鋼材集團（Dillinger Hüttenwerke und Saarstahl）：未來三年內要減少大約1500個職位，兩家公司在全球擁有約1.4萬員工。

蒂森克虜伯（Thyssenkrupp）：今年5月該集團曾公布，未來三年內要裁掉6000個職位，其中4000個在德國。

巴斯夫（BASF）：化工巨頭巴斯夫6月底宣布，在2021年之前，將裁掉6000個管理層的職位，其中一半在德國，尤其是在路德維希港的總公司。就連董事會成員也會減少一位。

拜耳（Bayer）：製藥與化工集團拜耳4月宣布，在2021年底之前，在德國減少4500個職位，全球減少1.2萬個職位。9月消息，董事會成員也將減少。

另外，全球最大的鋼鐵生產公司安塞樂米塔爾（ArcelorMittal）計劃在德國不來梅工廠採取減少工時的做法，涉及3500名員工中的大部分人。海德魯鋁業公司（Hydro Aluminium）9月宣布，將在德國減掉超過700個職位。

工業貿易及能源領域也在大裁員

西門子（Siemens）：9月底宣布，原計劃減少1400個職位，改為1100個，涉及埃爾蘭根（Erlangen）、柏林、紐倫堡（Nürnberg）和德累斯頓（Dresden）的分公司。

林德（Linde）：以生產工業氣體為主要業務的工業集團林德，計劃在2021年底前減少幾百個職位，還有850個全職員工的職位的裁員計劃正在被討論中。林德還會解散其位於慕尼黑的舊總部，員工會轉移至另一個分公司。

另外，家電公司美諾（Miele）裁員770人；專業設備生產公司基伊埃集團（GEA Group）全球裁員800人；福伊特驅動技術公司（Voith Turbo）裁員550人；塗裝設備生產商艾森曼（Eisenmann），因為破產，3000名員工的未來都不能確定。

能源集團RWE：因為淘汰燃煤發電的計劃，在2023年之前RWE會大量裁員，2022年底之前會關閉一些發電廠。

Senvion公司：這個風機製造商已經破產，西門子的子公司Gamesa買下了它的一部分，所以約500名員工保住了工作，但也有約900個員工步入失業行列。

另外，能源服務商Techem裁員300人；能源服務商Vestas裁員500人；能源生產商Mibrag裁員330人；能源供應商Vattenfall的子公司Gasag裁員300人等。

銀行、交通、服務業也受影響

商業銀行（Commerzbank）：9月下旬宣布，將減少4300個職位，同時要創造2000個新職位。新職務主要涉及數字化和IT基礎設施方面。

德意志銀行：在2022年底之前，該銀行要在全球範圍內減少1.8萬個職位，亞洲、倫敦和紐約的分公司尤其受影響。在德國涉及數千個職位。

州立銀行Helaba：9月宣布會大裁員，但尚未說明具體數字。

郵政銀行：這家德銀的子公司，在2020年底之前要減少750個全職工作崗位。估計還會繼續裁撤1200個職位。

空中巴士（Airbus）：今年3月，空中巴士的子公司飛機製造商Premium Aerotec宣布，計劃在2023年之前減少1100個職位，後來從母公司那裡獲得新的大訂單，從而暫時保住了幾百個職位。

Diehl Aviation公司：空中巴士配件商，在2023年之前計劃減少在漢堡的240個職位，其中50個職位轉設到匈牙利，剩下的190個則是被撤掉。

惠普公司（HP）：10月初宣布，未來三年全球減少7000～9000個職位，但未說在德國涉及多少名員工。

Paypal：這個網絡第三方支付服務商，計劃裁撤在德國的大部分職位，尤其是柏林的355個職位，要減少309個，比例接近90%。

施普林格媒體集團（Axel Springer）：9月底宣布，計劃要節約5000萬歐元的成本，這就涉及到裁員，但他們沒有說出具體數字。該集團旗下包括德國主流媒體《圖片報》和《世界報》。

預測：從痛苦的結構轉型到大裁員

據《經理人雜誌》報導，多特蒙德工業大學的經濟政策新聞學專業的穆勒教授（Henrik Müller）表示，德國工業會出現一個痛苦的結構轉型階段：人們會失去工作，再找到新工作，也會因此離開自己的住處，搬到其它地方。

公司面臨轉型和重新分類，一些領域將不可避免地步入衰退，一些領域會得到發展，但有可能因為更加自動化而涉及裁員。總之，結構轉型是一件令人痛苦的事情。

據評論雜誌《Tichys Einblick》的估計，裁員大潮才剛剛開始，後面很可能還會出現巨浪。

責任編輯：王亦笑