廣州地鐵21號線事故被謊報 施工方銷毀證據

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【大紀元2018年10月01日訊】(大紀元記者李新安報導)今年年初,廣州地鐵21號線在建工地發生坍塌事故,造成3人死亡。8個月過去了,中鐵十四局隧道工程有限公司(下稱隧道公司)被通報謊報事故原因,清洗現場痕跡,銷毀證據。

據財新網9月30日報導,9月28日,廣東省安全生產監督管理局對外了通報上述事件。公司項目部執行經理等5人被移送司法處理;隧道公司法定代表人等17人被問責。

隧道公司是央企中國鐵建股份有限公司下屬企業,於2013年12月起負責廣州地鐵21號線事故標段的施工。

2018年1月25日下午,三名工人在地下更換盾構機的刀箱。熟悉地鐵施工的人士介紹,換刀人員需要在狹小的空間內用電焊機完成操作,危險性較大。

大約17時,倉外的工作人員通知工人準備減壓出倉,他們回應「收到」。但幾分鐘後,卻突然失聯。

17時10分,氣壓表出現持續30秒的異常波動。黑灰色的煙從倉內飄出,有燒焦的氣味。隨著倉內氣壓急速下降,周邊土體發生坍塌,三名工人被埋。

該標段的項目經理張旭於25日19時30分向隧道公司法定代表人孫亮報告,但兩人都沒有在規定時間內將事故上報。

據報道,直到26日7時52分,張旭才將事故報告給政府和業主單位,同時撰寫了一份虛假的事故基本情況報告,謊稱事故發生時間為26日7時20分,並隱瞞了地下作業帶壓電焊、發生火災等關鍵情節。

隨後兩天,孫亮、張旭等人多次組織隧道公司、監理單位、分包單位員工,通過正式會議、專門交代、私人聊天等方式,要求大家熟悉虛假報告,統一口徑,「對抗事故調查」。

隧道公司還安排人手用高壓水槍清理了現場的火災殘骸;刪除剪輯工地視頻監控;將盾構機的監控硬盤格式化;偽造管理資料台帳;篡改地下作業的壓力曲線圖。

隧道公司於26日10時聯繫上三名工人的家屬,31日與工人家屬簽訂了因工死亡補償協議。2月11日凌晨2時30分,三名工人的遺體全部運上地面,並於當天火化。

但這場造假隨著2月12日一封神祕的舉報信而爆光。

3月16日,警方介入,張旭等4人被採取強制措施後,隧道公司才於3月19日遞交事故報告。

經調查,此次事故的直接原因是作業工人焊機電纜線絕緣破損短路,引發人閘副倉火災,引燃副倉堆放的可燃物;人閘主倉視頻監控存在故障,未及時發現火災苗頭;人閘主倉、副倉無煙感消防監控系統;倉內人員缺乏消防安全與應急防護裝備,無法實施自救;倉外作業人員極速泄壓使盾泥泥膜失效,掌子面失穩坍塌將作業工人埋壓。

調查報告還顯示,隧道公司曾發生過同類事故。2017年2月12日,廈門軌道2號線工地上帶壓換刀作業的減壓過程中發生火災,造成三人死亡。

網民認為,以上瞞報事故只是大陸的「冰山一角」。事實上,從地方到中央常年都在謊報事故。如,汶川大地震的學生死亡人數、溫州高鐵相撞、南方水災等官方的死亡數字,都受到目擊者及當地居民質疑。

也有評論稱,「上梁不正下梁歪,中共本身的謊言就多不勝數,如何能制止下面幹部說謊呢?」

責任編輯:林詩遠

 

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