【大紀元2018年08月25日訊】（大紀元記者玉山編譯報導）蘋果的iPhone手機於2007年推出，在這之前，黑莓手機已經被廣泛使用。其他各種品牌和型號的智能手機緊隨其後推向市場。我們口袋裡的小電腦（智能手機）已經存在了十幾年。它們已成為我們生活中不可或缺的一部分。我們在手機上查看郵件、看新聞、看視頻、看球賽，甚至看電影，當然還有登 陸社交網站，結交朋友和發布新聞、趣聞，等等。

但是，你知道什麼時候不應該檢查手機，特別是回覆短信嗎？你說你當然知道，就是在開車的時候。在下面的各種情形中，你都不應該使用手機發短信：在你開車的時候；在你紅燈前面停車，等待綠燈的時候；在停牌標誌前停下來的時候。你更不應該在擁堵的車流中，一邊走走停停，一邊利用間隙收發短信。

儘管可以說，幾乎我們每一個人都直觀地了解開車發短信的危害，一項新的研究卻發現大部份司機都對此不以為然。他們漠視開車時收發短信的危險。 澳大利亞研究人員向447名司機詢問了他們如何看待他們的駕駛能力，以及他們在駕車時使用手機和收發短信的可能性。他們發現68％的受訪者需要花費很大的 功夫才能使他們相信開車時收發短信是危險的。研究發現，女性在開車時更有可能使用智能手機而不是男性。這項調查研究的結果發布在2018年5月的「國際學術期刊：風險分析」上。

研究人員發現，當交通狀況不佳，道路彎曲或周圍有警察時，人們不太可能使用手機。這表明警察的存在和更新的法律可以打擊分心駕駛。截至到 2018年7月，美國有47個州禁止在開車時收發短信，16州個禁止在開車時使用手持設備——無論是打電話還是收發短信。全世界有大約70個國家禁止在駕駛時使用手持設備。

科學家們還發現，開車時間較長的有經驗的司機在開車時打電話或發短信的可能性要小於新手司機。雖然確實有不少人在開車時不會使用手機收發短 信，但是不論年齡性別，幾乎所有司機都有很大的可能性會在開車時使用手機打電話。因為打電話不像收發短信那樣，需要司機將視線不停的在道路上和手機上轉 換。

澳大利亞昆士蘭科技大學的奧斯卡．奧維耶多 – 特雷斯帕拉西奧斯在一份新聞稿中表示，「很多司機不知道在甚麼情況下，甚麼時候使用手機是安全的。」「其實很簡單，司機只需找個安全的地方把車停下來，然後發個短信，聊個天，順便休息一下，然後重新開始行程。」
所以，找個地方把車停下來，伸展一下身體，欣賞一下風景。拿出手機，拍個照片，在上車開始下一段行程之前把它發出去。

責任編輯：鍾意雲