【大紀元2018年08月22日訊】（大紀元記者古清兒綜合報導）「這艘2018年最可憐的貨輪 還在眼巴巴地看著中國大陸！」 這是帶有中共官方背景的微信號「牛彈琴」在8月9日推送文章的標題。

3天後，中共黨媒《環球時報》關於「飛馬峰號」的報導出現180度轉向，「牛彈琴」的預測被證偽：「飛馬峰號」在大陸成功卸貨，高達600萬美元的關稅卻由中儲糧買單。

分析認為，「飛馬峰號」一波三折的報導，反映出中共文宣不能把握高層意圖，內部已經產生脫節。再加上中國百姓的不滿，文宣和中共的困境會越來越深。

「飛馬峰號」大豆船報道 文宣快速轉向

最近讓全球關注的是裝載美國大豆的「飛馬峰號」。因貿易戰，這艘運載逾7萬噸美國大豆到中國，在上月中共加徵關稅後抵達，之後在海上停留逾月。

8月12日凌晨，該船進入大連港口卸貨，成為實施關稅後第一批進口中國的美國大豆。而買家是中共國企中儲糧，中儲糧為這批美國大豆繳納高達600萬美元的關稅。

而該船之所以引起新一輪關注，起因是中共官媒《環球時報》8月9日的一篇報導。

該報導指，「飛馬峰號」未能在7月6日關稅加徵落地前抵達大連港，因為不願繳納增收的600萬美元關稅，就一直滯留在海上，在大連外海「漫無目的地」漂流一個多月。

8月12日，《環球時報》報導稱，「飛馬峰號」已進入大連北良港，開始卸貨。

官方背景微信公眾號預測失靈

「飛馬峰號」未進港前，8月9日，中共新華社《環球雜誌》的微信公眾號「牛彈琴」的文章也對「飛馬峰號」前景做出分析。

文章上來就譏諷指，還記得在黃海上那艘狂奔的大豆君嗎？

文章說，一艘萬噸輪，25%的稅，就是4000萬人民幣。如果是美方繳付，美國公司很可能虧損；如果是國內企業繳付，那也是一筆不菲的額外開支。

但很可惜，大豆君緊趕慢趕，還是沒能及時到達。因為如果下午靠岸的話，它就成了第一艘趕來交稅的大豆貨輪。這毫無疑問是2018年最可憐的貨輪。

文章還說，「看到很多朋友的評論，說可憐的大豆君，實在不行，就等長出豆芽來，歡迎再賣到中國來吧。」

文章最後說，這艘最倒楣的貨輪，就這樣一直在中國周邊轉悠，眼巴巴地看著中國大陸。一天過去了，又一天過去了，一個月過去了，船主估計每時每刻都在煎熬，再等下去，這些大豆真要長出豆芽來了。

但沒想到，3天之後，事情朝反方向發展。

作為這船大豆的買家，中共國企中儲糧表示，將按照相關法律和已生效的對美關稅措施規定，繳納各項稅費。

中共文宣傳遭批評

伴隨著中共文宣報道的自相矛盾，近期出現了一些中共文宣的負面傳聞。

8月20日，多家中共官媒都對近年的文宣工作進行總結，在新華社的報導中，吹捧了如《將改革進行到底》、《法治中國》等7部電視宣導片，卻未包括被網民詬病的專題電影《厲害了 我的國》。

8月11日，推特名為「iyouport」的用戶發布題為「獨家：北京的政治宣傳模式發生改變，或正對沖中國異議的弱點」的文章稱，中共高層在北戴河休假之際，一場由神祕人士主講的會議在中共官媒內部召開。

根據介紹，會議主講人對中共黨媒包括央視、《人民日報》、新華社、《環球時報》等進行了言辭激烈的批評，並說由於中宣部把輿論「帶偏了」，導致西方世界所理解到的只是中共宣傳部的心思，而不是中南海的心思。

文章說，主講人多次批多家官媒「對上層之意圖理解不清」，指責中宣部帶偏輿論導向，還稱中共官媒接受的是中宣部的指令，而非中南海的指令。

文章中透露，三大官媒新華社、央視和《人民日報》均被罵了，甚至有些案例直接被稱其為「新聞事故」。網信辦被指「沒有用心學習」。

如「央視認罪」被批評「帶偏輿論導向」。新華社 被指中日關係處理不當，「讓日本天皇下跪的評論造成我外交工作重大失敗」。《環球時報》多篇社評被批評，「不理解上方意願」。

儘管文章沒有指出該主講人的真實身分，但鑒於主講人言辭激烈批評中共宣傳機構的表態，可以推斷此人級別不低於中共政治局委員。

7月25日，掌管中共對內對外宣傳系統的國務院新聞辦公室主任蔣建國突然被免職。

8月21日，習近平親信、前網信辦主任徐麟出任掌管中共大外宣的國務院新聞辦公室主任，接替7月25日被免職的中宣部副部長蔣建國。

習近平的另一福建舊部莊榮文接任網信辦主任。

分析：面上死保 中共與文宣一損俱損

時政評論員李林一說，「飛馬峰號」一波三折的報導，反映出中共文宣不能把握高層意圖，內部已經產生脫節。再加上平時動輒屏蔽、刪號、利用五毛煽動，文宣早就引發中國百姓的不滿，未來其和中共一樣，困境會越來越深。習的舊部掌管中共大外宣和網信辦，雖事出有因，但無法解決問題。

李林一認為，文宣和中共整體實質是捆綁在一起的，一損俱損，這也就是為當局為什麼雖然對文宣已經有了一些動作，8月20日還在公開讚揚文宣在報導美中貿易戰中起的作用。#

責任編輯：林銳