【大紀元2018年06月16日訊】（大紀元記者唐明鏡編譯報導）當天速送，兩天即到……越來越多的商家開始提供快遞服務。不僅是電商亞馬遜（Amazon），餐館、超市、服裝店等都增加了各種派送服務，造成合格的司機相當緊缺。
　　 　　
亞馬遜表示，Prime會員數量今年4月突破1億。網上訂餐公司Grubhub為美國8萬多家餐館服務，業務量從2017年底到2018年第一季度增長率38%。
　　 　　
亞特蘭大的INPAX公司僱用300名司機，專門為亞馬遜做快遞，還增聘了200多個合同工，服務其它商家。「在『最後一英里』（last mile）的送貨業務方面，需求遠遠超過了現有公司能提供的工作量。」INPAX老闆說。INPAX這類公司在美國貨運三巨頭——UPS、FedEx和美國郵政局（USPS）之外為派送業提供了補充。
　　
舊金山的新創公司Wonolo專門為僱主匹配臨時工。Wonolo總裁表示，運輸業是最缺工人的行業，不是因為工作本身很有難度，而是太多行業都在競相找司機，造成司機有太多的選擇。
　　 　　
貨運司機一直是美國最緊俏的職業，現在隨著電商的蒸蒸日上，短途的汽車司機也相當緊缺。大多數商家都是通過第三方快遞公司來實現「最後一英里」服務。
　　 　　
可是，快遞司機的良莠不齊令商家頭痛。舊金山的電視台拍攝到一個亞馬遜快遞司機直接把貨物從車窗內扔出去，丟到顧客的車道上。
　　 　　
餐飲業接到的抱怨最多。亞特蘭大一家墨式燒烤店暫停了Grubhub服務，因為很多顧客反映送到的食物已經涼了。有的顧客私下反映，接過食物時，能聞到司機身上的大麻味。
　　 　
一個經營披薩店三十多年的餐館業主說，市場上一下子增加了好幾家快遞公司，Grubhub、DoorDash、Uber Eats等。有的公司收取的費用高達售價的30%，一下子吃掉了餐館本來就薄弱的利潤。可是家家餐館窗上都貼著4、5家快遞服務的廣告，他又不得不給顧客提供同樣的便利。◇#

責任編輯：溫文清