【大紀元2018年01月16日訊】（大紀元記者薛飛綜合報導）連日來，中國海航集團的債務問題蜂擁而來。繼旗下P2P平台聚寶匯部分產品出現延期兌付後，又有外媒引述消息說，同海航集團關聯的幾家航空公司已經逾期兩個多月未付飛機租賃款，海航集團及其旗下公司正以異常高的利息籌措短期融資，成為該公司面臨資金短缺的最新跡象。

路透社1月15日引述數位銀行和租賃業消息人士的話透露，同海航集團關聯的幾家航空公司已經逾期未付飛機租賃款，包括海航旗下的旗艦公司海南航空以及規模較小的祥鵬航空和首都航空，天津航空正設法將今年到期的款項延期。

消息說，長期為海航集團提供資金支持的中國進出口銀行已經成立一個團隊，來解決海航集團的流動性問題。這突顯出相關銀行愈加關注海航集團的資金償付問題。

來自中國銀行、民生銀行以及交通銀行租賃部門的高管也已經與這些航空公司舉行了磋商，研究制定償債計劃。

一家中資租賃方駐北京的高管表示，部分款項已經逾期兩個多月，海航的關聯航空公司已經知會出租方，一旦獲得銀行援助，他們將儘快付款。

海航在給路透社的聲明中稱：「海航及其子公司的運營保持穩定，目前正在按計劃支付每個出租方的款項。」

去年11月，航空金融雜誌曾報導過海航集團延遲支付租賃款，消息人士說，自那時起問題就愈演愈烈。

早前彭博也曾引述知情人士的話透露，截至1月4日有四家中資銀行仍未收到海航集團旗下公司應於去年年底償付的本金或利息。

其中一位知情人士說，海航對一家銀行表示計劃在4月前出售50億美元資產，要求該行提供貸款以償還目前債務。此人說，這家銀行拒絕了這一要求。

過去三年間，海航集團進行了400多億美元的大規模收購，並由此成為德意志銀行和希爾頓全球控股等公司的大股東，從一家幾乎籍籍無名的地方性航空公司一躍而起發展成為綜合性大集團。

但自從中共金融監管機構銀監會去年6月要求各大銀行排查包括海航等多家企業的境外投資風險後，這些海外併購的「明星企業」就不斷爆出債務危機。

海航被迫賣資產還債

《華爾街日報》在2017年11月報導說，海航集團債務總量達1000億美元左右。海航集團此前表示，其中大約四分之一的債務將在一年內到期。

2017年11月底，國際資信評級機構標普下調了海航「集團信用狀況」，該機構指出了海航「激進的財務政策」和越來越大的「流動性趨緊」風險。「海航集團在未來幾年有大量債務到期，且其融資成本已明顯高於一年之前。」

2017年11月底，海航集團首席執行官譚向東公開表示，海航集團正在考慮出售資產。

12月19日，《華爾街日報》援引消息人士的說法報導，海航集團正尋求出售價值60億美元的海外物業，將出售的物業包括曼哈頓、倫敦和舊金山的辦公大樓，法屬波利尼西亞的度假村以及在澳大利亞的建築。

1月12日，彭博援引知情人士的話透露，海航近期正在就兩棟位於倫敦金絲雀碼頭的房產路透大樓和瑞信大樓，尋求中介估價，且已經開始接觸有意接盤的潛在投資者，售價可能低於早前3.66億英鎊的買入價。

《華爾街日報》報導，海航集團許多海外資產都是以相對較高的估值購買的，這可能意味著在出售資產時候會面臨巨額損失。

有網上文章說，2018年，海航必然會替代萬達，成為境外資產拋售的王者。

高利率密集發債籌資

在計劃出售財產的同時，海航集團及其旗下的公司正在以異常高的利率籌措短期融資。

英國《金融時報》15日引述三位中介人的消息報導，海航願意為一年期融資支付11%至12%的利息，遠高於中國高質量借款人的典型利率。而中國央行（PBoC）一年期貸款基準利率為4.35%。

海航的報價使其融資成本甚至高過了中國的P2P貸款市場。追蹤該行業的網站「網貸之家」的數據顯示，上個月P2P投資產品的平均利率為9.54%。

報導說，如此高的收益率表明海航被潛在債權人認為存在風險。湯森路透（Thomson Reuters）的數據顯示，去年11月海航在香港出售了3億美元期限為363天的債券，利率為8.875%，這是有史以來中資公司對一年以內期限債券提供的最高利率。

2017年11月30日，中國貨幣網的債券募集說明書顯示，海南航空原計劃在中國市場發行10億元人民幣（1.51億美元）的永續債券，但後來突然取消。

與此同時，海航旗下公司也在密集發債。12月4日，海航旗下雲南祥鵬航空公司發行了270天期人民幣債券，發行利率高達8.2%，創下該公司發債史上的最高紀錄。

海航旗下的天津航空在11月發行了一支相似期限的債券，發行利率創出五年高位。

同一個月，海航旗下三亞鳳凰國際機場也以7.5%的票面利率發行了270天超短期融資券。

12月19日晚間，海航控股旗下天津航空稱由於近日市場波動原因，決定取消一筆10億元超短期融資券的發行計劃。

財新網報導，這筆超短融項目原計劃為用於償還明年初到期的兩筆債務，合計金額亦為10億元人民幣（1元人民幣約合0.1517美元）：其中一筆5億元的債務到期日為2018年1月19日，另一筆同樣金額大小的5億元債務到期日為2018年2月5日，債權人均為平安銀行。

有分析認為，海航集團在債市收益上漲階段密集發債，可能是想以成本較高的、期限較短的債務替換即將到期的債務，這也是公司流動性趨緊的信號。

不計成本的發債，讓海航的債務問題更是雪上加霜。

聚寶匯兌付推遲

海航旗下金融平台也出現資金緊張問題。綜合媒體1月14日報導，海航集團旗下P2P平台聚寶匯自2017年11月起部分產品出現延期兌付。

據《華爾街日報》日前報導，1月4日，海航集團旗下互金平台聚寶匯在兌付員工和個人投資者的資金上出現逾期。聚寶匯通過電子郵件告知員工，針對他們此前所購買的投資產品兌付將被推遲。

這已經是聚寶匯平台員工近日第二次收到這類的郵件了。在2017年12月初，聚寶匯就在電子郵件中稱，針對購買了原定於11月28日到期的短期投資產品的投資者，公司將在資金兌付方面逾期。

《北京商報》報導說，聚寶匯涉嫌關聯融資、突破限額監管、自行發售理財等多個合規問題。除了合規問題外，聚寶匯還曾涉嫌與問題金交所合作。

聚寶匯平台官網的數據顯示，聚寶匯至今累計投資金額已經達到967.19億元，累積用戶數1884.25萬人，代償金額高達275億元。

有報導說，海航旗下P2P平台的逾期兌付或許是冰山一角，更大的債務危機正在撲面而來！#

責任編輯：孫芸