【大紀元2017年09月25日訊】（大紀元記者陳懿勝台灣台北報導）目前共享經濟在中國彷彿成了物聯網的新端口，成為人人想要分的一塊肥肉。不過德國《經濟周刊》（Wirtschafts Woche）以《白癡經濟：中國的共享泡沫》為題，風行的共享單車，因公司快速擴張版圖，卻沒有正常獲利，被戲稱根本就是「泡沫經濟」。

「共享」火熱的背後是嚴峻考驗

根據PwC（資誠聯合會計師事務所）及德盛安聯預估，全球共享經濟（Sharing Economy）產值，預計至2025年將可衝破3,350億美元。共享經濟模式現今也正在中國興起，許多新創如「摩拜單車」、「ofo單車」，都獲得大量資金支持，在這火熱的背後，卻面臨著嚴峻考驗。

目前的中國幾乎達到萬事皆可共享的狀態。除了共享單車、共享倉庫、共享雨傘之外，甚至連「共享女友」充氣娃娃都出現，難道，「共享經濟 = 共享 + 經濟」嗎？

繼悟空單車倒閉後，上線僅4個月的3Vbike共享單車近日宣布停止營運，成為第二家倒閉的共享單車。

談到倒閉原因，3Vbike創始人巫盛華表示，就是「車都被偷光了」，當時計算，只要每天有1到2次騎行就可以生存下去。同時還在單車後面加裝廣告欄位，後期能有廣告收入。沒想到單車都被偷走，所有設想也都跟著落空。

打著「共享」名義的市場兢爭

對此，中央大學台經中心主任吳大任表示，真正的共享經濟，對於一般消費者來說，是將沒有用完的資源，透過分享的方式，提供給需要的人，比如有一間房子很少人住，多的房間透過分享租出去，只拿取少量的租金，最關鍵的地方就在於，沒有租出去，房東也不會因此窮苦潦倒，也不會淪到賣房子。

吳大任指出，中國式的共享經濟，並非是真正的共享經濟，壓根底就是打著「共享」名義的商業手法，是市場上的兢爭。廠商們花費大筆資金投入，在供過於求的狀態之下，開始進行惡性競爭，價格嚴重下跌，當獲利低於支出，資金無法回收，自然就會出現倒閉潮。

日前，北京出現共享板凳的行銷手法，使用者只要刷一下上面的QRcode，不用付費就可以使用，不過使用者的手機會自動連接到該公司的微信帳號，這看起來是一個很普通的行銷手法，但裡面似乎藏著問題。

悠遊卡公司董事長林向愷表示，中國許多個人、企業一窩蜂拚「共享經濟」，但整體來看，中國是一個非法治的國家，在規範與平台沒有完備的狀況之下，背後潛藏著許多危機，如果一個廠商不顧一切的投入其中，絕對要有對價的利益交換，竊取個資與消費數據的問題，就潛藏在「共享」裡。

平台與規範最重要

林向愷也指出，YouBike就是一個良好的「共享經濟」的案例，它不僅要交權利金，也有嚴格的規章制度，建立起一個完整的公共自行車概念，不會出現亂停現象，執行端也照著「遊戲規則」走。

反觀中國的共享自行車，首先政府沒有良好的規章制度，隨處亂停的現象，占用許多城市空間，在低價競爭的「規模化的市場經濟」，共享完全變質，不是成為倒閉的泡沫，就是淪為向消費者吸金的「集團」。

「使用者付費是一件很正常的消費行為」，吳大任表示，從經濟學角度來看，把資源更有效率使用是一件很好的事情，但在分享經濟概念之下，平台與規範就是最重要的一環。

現在許多共享經濟是建立在網路平台上，使用者、分享者的安全性就是一個考驗，相關的法規必然要先設置好，共享經濟才能夠啟用。

吳大任認為，共享經濟已經成為全球熱門話題，政府可以介入的地方，就是交易安全及規範這兩個層面，Uber就是最好的啟示，畢竟在營業行為的區分上，法律還是有灰色地帶存在，怎麼研擬相關規則，這就是政府必須要去處理的地方。

林向愷則強調，共享經濟要照個規範走，而且針對不同的共享經濟，也要制定各類型的規章制度，廠商的商業模式要建立好，更要公開，一切要依循「遊戲規則」走，但最重要的，共享需謹慎，隱私價更高，千萬不要當他人的肥肉。◇#

責任編輯：楊亦慧