【大紀元2017年08月09日訊】印度尼西亞首個高速鐵路項目由中共提供貸款，此前曾因中方提供文件不足，未通過印尼審查。隨後，又出現印尼政府為了獲得貸款調整計劃，改為由中方主導的方案，至今工程仍沒有推進。有分析指，原定於2019年開通的計劃恐難實現。

印尼的高鐵，由印度尼西亞和中國國有企業組建的合資公司「印尼－中國合資高鐵公司」負責建設和運營，連接首都雅加達和主要城市萬隆，全程約140公里，投資超過50億美元，同時也是佐科政權提出的50萬億日元規模的基礎設施開發的核心項目。

據日經中文網報導，該項目於2016年1月舉行了隆重的「動工儀式」，但至今幾乎仍未推進工程。雖然在5月與中國的銀行之間簽署了貸款協議，但因不滿足土地徵用等條件，實際的資金仍未得到提供。

中方的貸款條件是100％完成土地徵用。要滿足條件需要較長時間，印度尼西亞為了在土地徵用完成之前就從中國獲得資金，已考慮向中共作出讓步。

報導稱，佐科政權內部出現一種方案，為了換取中國早日提供資金，將中方在合資公司的出資比例從現在的4成提高至最多9成左右，改為由中共主導。

相關部門同意將原定2019年5月31日起50年的高速鐵路經營權改為「建設結束後50年」。將在實質上延長合資公司的經營權，中共將更容易收回投資。

報導稱，印尼的此項高速鐵路，原本以引進日本新幹線為前提推進計劃。2014年10月佐科政權上台後，採用了提出不讓印尼政府背負財政負擔的政府和社會資本合作（PPP）模式的中國方案。

印尼《雅加達郵報》2016年2月報導，由中共承建的印尼首個高鐵項目，在剛剛舉行奠基儀式1週後即停工。印尼交通部長表示，由於承建工程的，中共提供主要貸款資金的中印合資財團尚未提交必要的文件，包括詳細開發計劃、技術說明以及土地數據及規範，因此印尼拒絕批覆施工許可證。＃

責任編輯：洪寧