【大紀元2017年06月29日訊】（大紀元記者王姿懿洛杉磯報導）洛杉磯市與長灘市市長，於6月中旬簽署一項聯合聲明，為各自的港口制定了環境目標。包括針對清潔技術的投資、零排放貨運卡車試點項目，以及減少港口船舶的廢氣排放。

洛杉磯與長灘兩港，名列全美大港，儘管每年為南加州創造4,500億美元的經濟效益，但運輸貨車也帶來嚴重的空氣污染問題。對此，加州天然氣汽車聯盟（California Natural Gas Vehicle Coalition）提案，建議用再生天然氣取代傳統柴油，替換卡車的燃料，以改善空氣質量。

在加州，80%的煙霧污染來自交通運輸，道路沿線和周邊城市都深受其害，長期下來，更是大幅提高了周遭居民罹患癌症和氣喘等呼吸道疾病的風險。

蒙特利公園市商會會長梁綺雲認為，不應該為了利益犧牲健康，尤其蒙市受到60號公路和710號公路的環繞，必須要重視空污問題。「我們都住比較近，所以如果載重物卡車，每年五千噸的不好排氣來到我們住宅區，慢慢會有壞影響。」

清潔卡車計畫提案

推動中的清潔卡車計畫提案（ACT Now Plan），旨在加速推動聖佩德羅灣港口「清潔空氣行動計畫」（Clean Air Action Plan, CAAP）。提案中主打的「近零排放卡車」將以再生天然氣取代傳統柴油，大幅減少洛杉磯和長灘港，近16,000輛卡車帶來的尾氣排放。

清潔能源燃料公司（Clean Energy Fuels）副總裁羅確（Greg Roche）強調，清潔卡車不同於柴油卡車，不會產生99.8%的氮氧化物，幾乎完全消除對人體肺部的刺激，「溫室氣體的排放，比起柴油車，減少70%至100%。」

卡車使用的可再生天然氣，是回收自垃圾掩埋場、廢水處理廠，以及奶牛場的生物甲烷（Biomethane）。目前約有175間可再生天然氣生產廠遍及全加州。「這些天然氣收集起來，經過淨化，通過管道，輸出至有需要的下游。」羅確也說，以再生天然氣作為燃料的卡車，馬力和引擎的運作表現，不比柴油卡車遜色，保養和維修的花費也較低。

他表示，該提案若獲長灘港港務理事會通過，將有望在2023年前，替換所有進出長灘港口的柴油卡車。資金來源將由「加州減少溫室氣體基金」（California Greenhouse Gas Reduction Fund）等項目撥款。◇

責任編輯：方平