【大紀元2017年05月02日訊】（記者張純之編譯報導）據舊金山非營利組織Next 10週一發布的一份報告顯示，雖然加州SB1法案10年可貢獻約524億美元的修路費，但從長期來看，這筆資金遠遠不夠支付加州的修路成本。該組織創辦人佩里（F. Noel Perry）表示，除了SB1資金外，加州每年還需98億美元的修路錢。

報告說，加州需要1370億美元資金才能解決積欠的道路修復。佩里說，隨著油價下跌，汽車燃效提高，以及上路的電動車數量增多，來自汽油稅的財收將會減少。還需要考慮其它辦法來支付修路成本。

他說，一個辦法就是收道路費，還有一個辦法就是按照駕駛里程收費。

同時，SB1的發起者州參議員比爾（Jim Beall）還強調，積壓的修路工程要儘快完成，否則，隨著建設成本增加，修路花費會更高。一旦積壓的工程被清理，之後的道路維護費用就會比較低，因為工作人員只需進行緊急維護，成本相對要少很多。

佩里和比爾都認為，和加州路況相關的汽車修理成本很高。佩里援引美國民用工程學會數據，行駛在較差道路上的車輛每年的維護費約需844美元，其中大部分都是因道路坑洞造成的損害。◇

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