【大紀元2017年04月05日訊】（大紀元記者李子文洛杉磯報導）4月4日，加州州長布朗出席河濱縣的新聞發布會，繼續呼籲民眾支持增加520多億美元稅收的道路整修法案。雖然此法案獲得了部分政府部門的支持；但對納稅人來說，未來十年中，每月得再多繳近10元的「買路費」。

提升道路安全需要錢

據《洛杉磯時報》，2016年洛城的車禍死亡人數為260人，比2015年增加了43%；且2017年增速仍然驚人，比同期高了22%。洛城交通部門表示，近年越來越多的新車開上路面，想要扭轉當前車禍數量飆升的局面，就需要重建部分道路以及加強車輛超速的管控。但是，兩項措施的執行，都需要更多資金支持；而需要資金支持的，還不止是洛杉磯。

加州州眾議院交通委員會主席 Jim Frazier 表示，維修加州的高速路需要約590億美元，城市道路則需要約730億美元。加州州眾議員Josh Newman也認為，「加州的交通系統有很多被拖延的維修項目，大概需要一千多億美元，當前預算還沒拿到足夠的資金」。

因此，州長布朗與其他立法者不約而同地提出了多項道路整修法案，其中包含 SB1、AB1以及州長提案。

三條法案都以燃油消費稅和牌照稅為著力點，為加州每年創造近60億美元的新稅收，其中將有超過22億美元的資金，被分配給各地方交通項目，因此獲得了很多城市執政者的支持。

北加一民調：僅23%選民支持

北加州KPIX 5電視臺公布的一項最新民調顯示，州長520億美元龐大計畫只得到了23%的選民支持。61%的選民認為，加州賦稅太高，部分相關稅收也並未全部用於交通建設，例如計重費（Weight fee）就被挪用。

為避免交通項目資金被移作他用，州眾議員Newman提出憲法修正案SCA2，他表示：「以修繕交通名義徵收的費用，必須只能用在交通維修項目上。」

目前SB1已經通過了交通委員會，將在4月6日進行州參議院全院投票。如果最終通過，民眾最早會在2017年7月看到相關費用的增長，預計一般車主在燃油與消費稅和牌照稅上，每月共將平均額外支出9.47美元。◇

責任編輯：方平