【大紀元2017年03月21日訊】（記者張純之編譯報導）近年來，加州發生多起旅遊巴士撞毀事件。今年1月起，一條巴士檢查的新法AB1677開始生效，允許各市、縣和執法機構要求加州高速公路巡邏局（CHP）額外檢查經過各機構領域的旅遊巴士。不過，多個城市似乎都對此不感興趣。

CHP發言人Janelle Dunham說，事實上，1月以來，加州沒有任何行政區或機構向CHP商業車輛部門申請旅遊巴士附加檢查。他說，新法要求地區政府支付檢查費，而CHP還沒有核定收費。

新法是州眾議員丁右立（Phil Ting）於2016年1月由提出，此前，一輛觀光巴士在舊金山聯合廣場（Union Square）附近失控，導致20人受傷。丁右立當時說，是時候給予社區新工具來維護地區街道安全了。

通常，送遊客前往賭場、滑雪場、主題公園等地旅遊巴士每13個月由CHP進行一次機械檢查。同時，公司維護記錄和司機日誌也要檢查。但是，每次檢查時並非每輛巴士都會被檢查，通常一個車隊中只有30%的巴士會被抽檢。

巴士公司收到40個項目的檢查清單，但CHP在路上或目的地檢查時，通常檢查十幾個重要部件，比如轉向裝置、車胎、剎車、燈光等，這些裝置如果失靈，就可能導致車禍。

南加多城市對AB1677反響冷淡

一些機構的官員表示，還不清楚新法，而另一些人則說，他們沒有打算要求CHP對旅遊巴士進行額外檢查。而過去4年中，南加地區有超過20人死於旅遊巴士撞車事故。

2013年2月3日，一輛巴士滿載旅客從大熊湖地區返回墨西哥，行至Yucaipa時突然剎車失靈撞毀，造成8人死亡，11人受傷。事後調查發現該巴士存在維護缺陷。但大熊湖市發言人說，該市不清楚AB1677法。

2016年10月23日，一輛旅遊巴士從薩爾頓海附近的一個賭場返回洛杉磯，行至棕櫚泉附近的10號高速時，追撞前方幾乎減速停下的大卡車，造成13人死亡，31人受傷。CHP官員說，碰撞原因仍在調查中。棕櫚泉警局發言人說，他們當前未申請CHP附加檢查，未來也沒有計畫這麼做。

上個月27日，一輛旅遊巴士沿著58號高速行進到高沙漠（High Desert）地區時，不知何故大巴突然越過中心線撞到另一輛車上，造成1人死亡，約20多人受傷。聖貝納迪諾縣警署發言人說，他們不知道可以要求CHP進行旅遊巴士附加檢查。

2014年4月10日，一輛大巴滿載學生沿5號高速前往洪堡（Humboldt）州立大學，行進到北加奧蘭德地區時，一輛FedEx卡車越過道路中線撞上了巴士，造成10名學生死亡。

而安納罕、長灘市以及伯班克市都表示知道新法，但目前都沒有計畫申請CHP附加檢查。長灘市官員說，該市與會展觀光局及全市重要的旅遊點都有密切合作，目前沒有這樣的需求。而安納罕市官員說，不排除將來申請的可能。

新法只是擺設？

當被問及如何看待各市對新法缺乏熱情時，丁右立辦公室表示不做評論，感謝關注該法。

聖地亞哥縣巴士安全專家Robert Berkstresser認為，很多城市缺乏興趣主要是因為成本問題。他很想知道議員在立法前是否問過地區官員願付檢查費嗎。他說，一條法律如果通過了但無人利用，有什麼用呢？

CHP官員說，旅遊巴士撞毀的情況很少，但是，每次事件都有人受傷，後果很嚴重。「我們支持提高安全性，如果這意味著增加巴士檢查，那麼CHP絕對鼓勵。」◇

責任編輯：方平