遒真言實：令人咋舌的中共財政特權！

－－人民怎麼能愛中共黨國？

更新 2017-02-06 5:12 PM 人氣 1850

【大紀元2017年02月06日訊】上一篇談了，中共黨國財政可惡可恨的「五公消費」——在職官員、權貴的財政特權。本文談財政支出另一個問題：舉世震驚的中共離休權貴的財政特權。

特權，指政治上經濟上超越大眾特別是超越法律的特殊權利。權貴，指官高勢大享有特權的人。特權和權貴都是專制制度的產物。

一、自由民主國家有沒有權貴？下臺後有沒有特權？

可以說，自由民主制度是人類史至今，一國國民在政治上最平等的社會（因為人對社會的貢獻有差別，經濟上永遠都不可能平等）。也就是說，在自由民主制度下，既沒有特權，也沒有權貴。

民主國家高官卸任以後，自然就成了平民。所以，以前有幾個美國總統離任後窮困潦倒，相當淒慘。如湯瑪斯‧傑弗遜、詹姆斯‧門羅、尤利塞斯‧格蘭特等。哈里‧S‧杜魯門1958年1月離職後亦非常困窘。1958年秋天，國會通過《卸任總統法案》，杜魯門由此解除了後顧之憂。

現在，前總統享有退休金、辦公室人員的工資、差旅費、電話費等福利，並且建一座圖書館；前副總統有7個月的活動經費。其他政府官員只要一離職，便失去了一切，徹底平民化。

二、中共離休高官的優渥待遇

民主財政的本質在於：不謀私利，竭誠為全體國民服務。可是，在文明現代，中共黨國倒行逆施，樹立了一個舉世矚目的財政特權的反動樣板。在職權貴享受超級福利，離職後的權貴依舊保持著令全地球人驚歎的豐厚待遇。

在2007年的政協會議上，全國政協委員任玉嶺提交了一份《改革高級幹部待遇終身制宜早不宜遲》的大會發言。任玉嶺委員說：目前高級幹部待遇終身制，是「解放」後為安置戎馬一生的開國元勳們的晚年生活留下的。而時至今日，仍然延續高級幹部待遇終身制，不僅加重國家負擔，還導致了官場作風非凡化。目前我國的一些高級幹部退休了，還享受著秘書、警衛、司機、勤務、廚師、保姆、專車、住房以及非凡的醫療待遇。這不僅違反了責、權、利相統一的分配原則，而且也造成了「官本位」思想的嚴重化。

《政府與中央高層老幹部退休待遇之一瞥》

（一）中央級離退休幹部待遇：

1、購房補貼按建築面積標準220平米。2、配專職司機兼警衛，配醫護。3、一年四次國內休養，每次三週，家屬不限。4、飛機頭等倉或商務艙二至四個座位，火車軟臥，配三輛轎車或兩輛旅遊車，機場一般需配合起飛時間。5、酒店高級套房，餐飲實報實銷。6、醫療特供全免費。

（二）離退休正省、部級幹部待遇：

1、購房補貼按建築面積標準220平米；2、配備專職司機兼警衛、專職工作人員，身體差（七十五歲以上）增配醫謢人員；3、一年享有四次國內旅遊、休養，每次三週，帶家屬、子女人數不限。乘坐交通：飛機頭等艙或商務艙二位至四位，火車則軟臥房一間。地方交通：配備三輛轎車或兩輛小型旅遊車。住宿：四星級或五星級酒店（賓館），租住二間高級套房，住宿期間的餐飲實報實銷；4、醫療特供全免費。

（三）離退休副省、付部級幹部待遇：

1、購房補貼建築面積標準為190平方米；2、配備專職司機兼警衛及工作人員，身體健康差（八十歲以上）增配兼職醫務人員；3、一年享有四次國內旅遊、休養，每次兩週，帶家屬、子女人數以五人為限。乘坐交通：飛機頭等艙或商務艙以兩位為限，火車則軟臥鋪二位；健康差，行動不便的凖包軟臥房一間。地方交通：配備兩輛轎車或一輛小型旅行車及一輛轎車。住宿：四星級或五星級酒店（賓館），租住一間高級套房。住宿期間的餐飲，本人及家屬，每天的標準為三百元，隨行工作人員二百元，實報實銷。

除以上的福利之外，正省部級級：每人平均一年的福利、津貼等（不包括退休金、級別待遇開支）一百一十二萬三千多元。

副省部級：每人平均一年的福利、津貼等（不包括退休金、級別待遇開支）九十三萬七千二百多元。

全國省部級幹部退休人數共計三千七百四十二人，副省部級幹部共計二萬七千四百三十五人。

這些離、退休官員長期住在風景區的珠海、深圳、上海、蘇州、杭州等地。光廣東省每年付出退休的副省部級幹部的轎車費就達到一億一千二百三十多萬元。

二、頂級權貴們退休後的特級待遇

2008年，香港《動向》等刊物披露：現在，中共中央委員以上離休高幹，每年公款開銷，高達1000億人民幣；最高級離休官員，包括江澤民、李鵬等11人，享受至高無上的特權待遇：每年耗費公款10億元，平均每人近1億元！

《動向》雜誌披露，江澤民2012年在上海居住150天，住宿、交通等開支由市政府列作行政開資外，僅宴請簽單237萬7千元，相當於上海市職工年收入中位數七萬元的33.5倍。

江澤民等人享受的特權待遇，包括各地行宮、專機、專列、高級轎車、專家醫療組等。

江澤民、李鵬等離休後，可以任意享用的行宮包括：北京釣魚臺國賓館，玉泉山中央軍委招待所5號樓，上海西郊賓館，上海大公館，蘇州太湖，等等。

就連江澤民所用專列，沿線都有武裝保護，所有快慢旅客列車，都要停站讓行。即使是同方向行駛的特快列車，也必須停下，讓其專列超越而過。

實際上，中共的特權制度始於蘇維埃革命時期。在特權享受方面，最高典範是毛澤東。（另有專題論述）

上述現象，在共產黨的法典裡，都與犯罪無緣，乃「勞苦功高」應該享受的制度規定的待遇。