【大紀元2017年12月17日訊】大家好，歡迎關注新聞看點，我是李沐陽。今年以來，偶爾就會有大連萬達集團老總王健林的各種不利的消息，中國有句話叫「流年不利」，不知道這句話用在他的身上是不是合適？幾天前，大陸網絡上熱傳一篇文章《王健林的滑鐵盧》，一下子又讓人們的目光投向了王健林。這篇文章不僅詬病了王健林的經商方式，還給他扣上了一頂大帽子——「阻撓國家一帶一路布局」。
這可不是開玩笑的，我們都知道北京當局在力推這個「一帶一路」的，官媒把這個「一帶一路」稱作是本世紀最宏大的經濟計劃，關係到中國的國運和世界區域經濟的貿易主導權。中共官媒吹噓得很厲害，但是實際上四年來，並沒有什麼實質性的進展。
由萬達投資的《華夏時報》也發出文章，說借王健林一萬個膽，他也不敢挑戰央企布局，挑戰「一帶一路」布局，挑戰中央政府布局，這麼黑王健林，等於把萬達往死裡整，政治上判死刑……
看來王健林和萬達真的急了。那麼這篇文章到底寫了什麼呢？網名叫「獸爺」的作者透露，王健林因為和大陸國企爭奪一個股權而遭到整肅。什麼股權呢？馬來西亞首都吉隆坡的地標大馬城的股權 。
文中透露說在2015年11月，李克強出席東亞合作領導人會議回國後的38天，央企中鐵和馬來西亞一家公司組成聯營體，以196億元人民幣收購了吉隆坡地標大馬城60%股權。
大馬城在吉隆坡什麼位置呢？這是一個已經廢棄了20年的空軍機場，位於吉隆坡市中心，是全球首都在內，唯一一塊沒有開發的大面積地塊。大面積究竟有多大呢？我們打個比方，相當於5個天安門廣場那麼大，去過北京的朋友應該都知道天安門廣場有多大了，這塊地有5個廣場那麼大。
那麼這塊地到底有多重要呢？我們知道中共專門針對這個大馬城，提出了一個高鐵網絡計劃，就是從昆明開始，經過泰國，一直到馬來西亞和新加坡，而這個大馬城是這條高鐵網絡的神經中樞。如果這個高鐵網絡建成以後，大馬城也就成了東南亞地區的交通樞紐，是吉隆坡通往新加坡的隆新高鐵的起點站，這個隆新高鐵總投資超過1,000億人民幣。
隆新高鐵這麼大的一個項目工程，那肯定會吸引全球的工程和鐵路運營商盯著，誰都想拿下這個東南亞規模最大的基礎設施項目，都是虎視眈眈的。據說這個隆新高鐵在明年年初要招標，其中的兩個奪標大熱門一個是日本的東JR，另一個就是中鐵，中鐵非常希望依靠大馬城來一個近水樓台先得月。
不過呢，這篇網文透露，因為中鐵沒有按時付款，也就是說你失信於人了，所以馬來西亞在今年5月3日的時候宣布，收回這個大馬城項目。那中鐵當然不承認失信了，連馬來西亞的退款都不願意接受，要求繼續做這個交易，不過馬來西亞堅持收回這個項目，也就是說中鐵的努力白費了。就在這個事發生的幾天後，馬來西亞公布了新的意向開發商，給出的報價幾乎就是中鐵的兩倍。
誰這麼財大氣粗呢？半路殺出的這個程咬金是誰呢？這篇文章說就是來自中國的大連萬達集團。正是因為這樣，當5月13日馬來西亞總理納吉布到北京參加「一帶一路」高峰論壇後，形勢對萬達就出現了逆轉。先是6月份，萬達被中共點名，說他有藉海外併購轉移資產的嫌疑，隨後銀行對萬達就停止了貸款，香港幾家銀行也被要求，要清查萬達的借貸情況。
這篇文章指出，萬達把大陸的13個萬達城、70多家酒店打包甩給了孫宏斌和李思廉，把一堆萬達廣場甩給了朱孟依，把長白山度假區甩給了孫喜雙。
先後賣掉了6,000萬平米的土地儲備，萬達只剩下1,000多萬平米，這點土地儲備甚至都不如一些激進的福建小房企。總資產也從頂峰時期的八千個小目標，縮水了一大半。這篇文章還引述海外媒體透露的消息，說萬達正在接洽海外的買家，準備把海外的5個項目打包出售，價格是50億美元 。
另外這篇文章還說，今年7月，重新招標的大馬城收到了九份標書，其中有七家中國國企和兩家日本公司，但是卻不包括大連萬達。
我們看到在12月14日，萬達集團針對這篇網文發布了聲明，對裡面提到的問題做了否認。聲明說萬達目前帳面現金超過2,000億元，2017年的收入超過2,000億元，企業經營一切正常，全球沒有任何債務違約，決定追究《王健林的滑鐵盧》作者的刑事責任。
這件事如今鬧得是沸沸揚揚，到底誰說的是真的，誰說的是假的呢，我們現在也無法分辨，只能是靜觀事態發展。但是我們知道一點，在中共的這個體制下，在中國大陸要想把企業經營好，你不可能脫離中共的支持，一定和中共政府保持著某種關係，利用著中共的權力，甚至是有中共權貴階層那些貪腐家族的支持。
但是這個權力它有副作用，中共既可以讓你在短時間內暴富，也可以在一夜之間把你打回原形，甚至變成階下囚。
王健林自己就表示，在中國遠離政府太假了，他說「政商關係這門學問比博士後還高」，要「親近政府、遠離政治」；大陸另外一位富商馬雲也說過類似的話，「要跟政府談戀愛，但不要結婚。」這樣看來，這些富豪的日子也並不好過。
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大紀元新聞看點製作組
責任編輯：李昊
