【大紀元2017年11月04日訊】（大紀元記者良克霖編譯報導 ）亞馬遜的網上銷售實在驚人。據市場研究公司eMarketer的數據，在美國境內，網上每賣出1美元商品，其中就有43美分是通過亞馬遜網站。上星期亞馬遜宣布第三季度業績再破紀錄後，股價隨後飆升，執行長貝佐斯也登上世界首富寶座。

亞馬遜的下一個目標會是誰呢？新興媒體Axios分析，亞馬遜的收入來源正在從根本上發生改變：從依賴零售和雲服務開始進軍高利潤的物流運輸業。分析師和公司高管們說，亞馬遜新推出的「亞馬遜鑰匙」（Amazon Key）和「賣家運送」（Seller Flex），可能會讓它在全球萬億美元的物流運輸市場中分一杯大羹。

目前亞馬遜已經有37%收入來自服務業。Axios回顧其逐步轉型過程：：

‧「亞馬遜市場」（Amazon Marketplace）在2000年創立：亞馬遜在自己賣書的同時，也允許第三方在其網上出售舊書，從中收取中介費。17年後的今天，第三方銷售佔其網絡銷售的一半以上。

‧2006年推出「亞馬遜物流」（Fulfillment by Amazon）：對外出租其倉儲和配送系統，收取服務費；

‧同一年，「亞馬遜雲端服務」（Amazon Web Services）誕生：亞馬遜出租其多餘的服務器空間，再次從中收費

看得出，亞馬遜的模式都是先在內部打造最先進的服務，之後再將之提供給外部企業，這足以讓物流運輸業擔心。

亞馬遜最新推出「賣家運送」（Seller Flex）快遞服務，幫助第三方賣家把包裹送到顧客家里。而上星期公布的「亞馬遜鑰匙」是利用智能鎖和監控攝像頭，為亞馬遜會員（Amazon Prime）把包裹送進屋內。

亞馬遜負責配送技術的副總裁拉森（Peter Larsen）告訴《華爾街日報》說：「我們不是在做實驗，我們認為這將從長期根本改變顧客的購物體驗。」

商業情報公司L2分析師史密斯（Cooper Smith）向Axios表示，一旦亞馬遜鑰匙成功，任何想要安全把商品送到顧客家中的公司可能都要與亞馬遜合作。「這將是對FedEx和UPS的最大威脅」。但亞馬遜發言人一再表示，公司物流業的發展不是要取代FedEx和UPS，而是作為補充。

也有分析師對亞馬遜威脅到物流行業持懷疑態度。理由是：

‧物流業成本巨大。要建造與FedEx和UPS相當的基礎設施費用極大，即使像亞馬遜這樣的公司也難以承擔；

‧新的送貨方式顧客不一定願意接受。有分析師說，包裹被偷固然煩人，但相比讓陌生人進屋，可能很多人還是傾向於讓亞馬遜重新發貨。

無論怎樣，理解亞馬遜的關鍵是要知道這個公司總是試圖超前預期顧客想要的服務，因此亞馬遜絕不會等著FedEx和UPS去開發新的客服方式。所以歷史經驗顯示，如果亞馬遜在誰的業務領域做實驗時，那麼這些公司就要小心了。◇

責任編輯：朱涵濡