【大紀元2017年10月02日訊】（大紀元記者李熔石綜合報導）當地時間10月1日，F1馬來西亞站正賽在雪邦賽道舉行。紅牛車隊的荷蘭車手維斯塔潘（Max Verstappen）表現搶眼，力壓杆位發車的漢密爾頓，奪得本賽季第一個冠軍，英國人位居第二；另一位紅牛車隊的澳洲車手里卡多獲得第三。從墊底起步的法拉利德國車手維特爾最終追到了第四。

法拉利遭雙重打擊

由於回報遠低於投入，馬來西亞從明年開始將不再舉辦F1大獎賽。所以本場比賽是馬來西亞最後一次舉辦F1分站賽，也是雪邦賽道的告別戰。此前，雪邦賽道承辦了18次F1賽事，其中，頭排發車最終勝出的次數多達13次，而杆位起步贏下比賽的則占了50%。

在週六的排位賽，漢密爾頓為梅賽德斯帶回杆位，萊科寧和維斯塔潘分列第二、第三位。維特爾駕駛的法拉利賽車引擎出現問題，未能獲得有效排位賽成績，不得不從最後一位發車。

在週日正賽開始前，萊科寧的法拉利賽車又出現電池故障，原本車隊打算在賽道上解決問題，但最後還是把他的賽車推回了維修區，進行緊急搶修，最終萊科寧要從維修區起步。這對法拉利而言是屋漏偏逢連夜雨。

紅牛賽車表現強勁

五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。萊科寧的頭排位置空缺。漢密爾頓起步順利，牢牢守住自己的杆位，維斯塔潘順勢上了一個位置來到第二位。博塔斯表現非常凶悍，從第五位強勢來到了第三，里卡多第四。可以說，由於沒有萊科寧的干擾，梅奔和紅牛的四輛賽車發車變得很輕鬆。

三圈過後，萊科寧的賽車依舊未能駛入賽道，放棄了這場比賽，成為本站第一個退賽的車手。紅牛車手維斯塔潘表現強勁，超過了頭車漢密爾頓。奔馳車手被超後，緊隨著對手，伺機進行反超。

第九圈，里卡多來到了博塔斯身後，向芬蘭人發起攻勢，最終紅牛賽車強勢從外線爬頭，上到了第三位。本場比賽，紅牛車隊總體表現非常有競爭力，這時兩位車手分列第一和第三的位置。

19圈過後，漢密爾頓已經落後維斯塔潘9秒開外，里卡多離小汗有一段距離，而博塔斯則已經被前三台領先賽車輛甩開了。維特爾作為法拉利本站唯一的希望，從最後發車後，衝到了第五位，距離前面對博塔斯還有4秒的距離。

第27圈，領先集團中的漢密爾頓率先進站；隨後一圈領跑的維斯塔潘也做出積極應對，完成進站；維特爾這邊採取了相同策略，換上了超軟胎。博塔斯在第29圈進站，出站後來掉到了維特爾身後，法拉利的進站策略成功，讓維特爾上升了一個位置，距離前車里卡多還有12秒左右距離。

維斯塔潘奪賽季首冠

此後，領跑駕駛前三位置賽車的維斯塔潘、漢密爾頓和里卡多，基本進入了一個比較平穩的節奏。後面的維特爾則在不斷刷新最快圈速，向前推進。進入比賽最後階段，法拉利賽車快的驚人，維特爾已經來到了里卡多的身後，對領獎台發起衝擊。

接下來的幾圈，維特爾一直在里卡多身後做嘗試，但由於被套圈的慢車阻擋，德國人出現些失誤，追擊未果。比賽最後的三圈成了垃圾時間。

最終，前一天剛剛度過自己20歲生日的紅牛車隊維斯塔潘，強勢贏得了本賽季首個冠軍，也是他職業生涯第二冠，其隊友里卡多獲得第三。梅賽德斯的漢密爾頓和隊友博塔斯分列第二和第五位。法拉利車手維特爾從末尾發車，拿到了第四名。排名六至十位有相應積分入帳的依次是：佩雷茲、范多恩、斯特羅爾、馬薩和奧康。阿隆索獲得第11位，遺憾未能收穫積分。

本站比賽過後，在車手積分榜上，梅賽德斯車手漢密爾頓已將領先法拉利車手維特爾的優勢，擴大到34分。在車隊積分榜，梅賽德斯車隊積503分，已遙遙領先法拉利車隊的385分，紅牛車隊積270分。

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責任編輯：鄭煌