【大紀元2017年01月06日訊】（大紀元記者林達澳洲珀斯編譯報導）西澳反對黨黨魁麥高恩（Mark McGowan）週三宣布，如果他當選，就馬上取消Roe 8工程，並聲稱會把為建造該項目的2.36億澳元預算，用於修三條新路。

麥高恩公布其大膽的競選策略，發誓如若勝選，將廢止Roe 8高速路延伸工程和珀斯貨運連線，用該工程預留資金來解決公路堵塞問題。「Roe 8是條哪也去不了的高速路，是在糟蹋納稅人的錢。」麥高恩說。他將終止這一工程，並與合同方再度談判。他說已通知合同簽署人，讓其在權限之內儘量少用錢，從現在開始直到大選。

麥高恩這一決定是在諮詢了西澳政府前任西澳律師唐納森（Grant Donaldson）後做出的。唐納森核查了該工程上交議會的合同表後認為，假如撤銷合同，後果沒有那麼嚴重。

在其建議中，唐納森指出，合同書上有一個附加條件，允許公路局局長在任何時間終止合同。他說，這種附加條件很罕見。「我猜測，局長加上這麼一條顯然是為大選留了後路。」

工黨承諾以撤銷Roe 8工程省下來的資金來修建3條新路：

*  1.45億澳元延長Armadale區的Armadale Rd 從Anstey Rd 到 Tapper Rd路段 ；

*  1.66億澳元修建橫跨Kwinana高速公路的大橋，以鏈接Armadale Rd和 North Lake Rd；

*  9500萬澳元修建兩座立交橋銜接Wanneroo Road和Ocean Reef Road 及Joondalup Drive 。

麥高恩說，工黨已經敲定這些項目，相信能為西澳帶來長遠利益。

西澳交通廳廳長馬米恩（Bill Marmion ）批評說，工黨的決定「既魯莽又昂貴」。麥高恩則說，花費幾億澳元去修一條「卡車高速路」到弗里曼特爾港口，沒有意義，他認為10年後這條路將擁擠不堪。

取而代之的是，工黨將投資2000萬澳元在印度洋入口處Cockburn Sound 建一個新外港，因為弗里曼特爾港集裝箱數量將逐漸受限。工黨還計劃，為提升新港口使用率，給使用火車而不是卡車出弗里曼特爾碼頭的集裝箱以補貼，說那樣就可以把卡車清除出路面。

總之，工黨計劃將修建Roe 8的2.36億澳元預算，來修建3條新路，共斥資4.06億澳元，且差額資金已有所準備。

聯邦政府誓言抽回撥款

工黨還準備將珀斯貨運連線預留的17億澳元另用於別的交通項目，然而這其中大部分資金來自於聯邦政府。聯邦政府已發聲，若珀斯貨運連線下馬，將抽回12億澳元的資金。

城市基礎設施局（Urban Infrastructure ）局長弗萊徹（Paul Fletcher ）的發言人說，資金不能夠重新劃撥。「這是珀斯貨運連線專用資金，不能簡單地轉用於別處。」他說，「珀斯貨運連線經由政府獨立的基建顧問團評估，作為優先項目，起著鏈接全國的作用。」

但被問及若放棄珀斯貨運連線，聯邦可能會撤資，而他為何那麼自信時 ，麥高恩引用了維州換政府，工黨主政取消了East-West Link時的例子。「聯邦更急於解決墨爾本和維州別的堵塞問題。」麥高恩說，「如果西澳人在3月11日選了工黨，選民是在選取我們的項目，那時我們就期望——事實上，就要求，聯邦政府尊重西澳人的選擇。」「況且，聯邦自由黨政府已經掠奪了我們的GST分成，它欠我們錢。」麥高恩說，聯邦自由黨候選人已經在競選活動中支持3條新路項目了。

綠黨議員麥克拉倫（MLC Lynn MacLaren）說，麥高恩出任黨魁正是時候。「我很高興澳洲工黨終於屈服於綠黨和社區的壓力，承諾徹底排除Roe 8。」 麥克拉倫說。

責任編輯：高敏