【大紀元2017年01月25日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）南加愛迪生公司（SCE）上週五（20日）與加州規劃官員共同宣布擴大電動交通計畫，承諾資助建設更多充電站，擴大電動巴士、卡車、貨車以及電動共乘工具的服務範圍。

SCE空氣與氣候政策經理林杰（Laura Renger）說，SCE有許多商業客戶都想把高污染的柴油動力卡車、叉車和巴士更換成電動車，但卻由於缺乏充電站而未行動。因此，SCE計劃擴大投資充電站，服務客戶，同時減少空氣污染和溫室氣體排放。整個計畫為期5年，預計花費約為5.7億美元。

不過，她也表示，該計畫還需要加州公共事業委員會（California Public Utilities Commission）通過，預計2018年將有結果。如果通過，愛迪生公司希望能在2019年展開該計畫。

林杰說，計畫具體內容包括：

1、推動卡車和巴士電動化。為倉庫、巴士車場安裝電纜和導管，為置放式充電站安裝做準備。愛迪生還將為每個充電站的大部分花費提供返款。計劃實施全電動巴士計畫的交通機構有山麓客運、長灘客運、羚羊谷客運局、洛縣大都會交通局等。

2、推動長灘港和洛杉磯港的重型設備電動化。比如，由愛迪生公司建設充電站，將長灘港柴油動力龍門起重機換成電動RTG來裝卸船隻貨櫃。

3、在商場、公寓和機場附近建設5個直流快速充電設施站，每處有5個雙端口充電站，提供50個充電車位。愛迪生公司還想吸引Uber、Lyft和出租車司機使用電動車，已經提出計畫，建議為使用電動車的共乘車司機提供經濟獎勵（一段時間內電動車服務需達一定數字）。

如果批准，該計畫將導致SCE電費調漲每月53美分，但低收入客戶月費增長不超過29美分。

林杰說，擴大電動車服務計畫重點是減少高速公路附近的柴油和汽油尾氣排放，減少對社區的傷害。

她說，中型車和重型車輛是污染的主要來源。據SCE數據，加州36%的溫室氣體以及80%的氮氧化物與污染顆粒都來自交通尾氣排放。與汽油動力車相比，電動車溫室氣體排放可降低70%以上，煙霧等顆粒污染物排放降低至少85%。◇

責任編輯：方平