【大紀元2017年01月10日訊】（大紀元記者張婷編譯報導）根據週一（1月9日）的一個未公開刑事訴訟，美國聯邦調查局(FBI)逮捕了大眾汽車公司的一名高管，指控其涉嫌大眾汽車「尾氣門」醜聞。

據《今日美國》報導，FBI週末抓捕了曾在2012-2015年間擔任大眾汽車美國監管合規局主管的施密特（Oliver Schmidt），從而進一步推動了此案件的發展。

根據FBI特別偵查員迪斯摩爾（Ian Dinsmore）向底特律聯邦法院提交的宣誓證詞，由於施密特所在的職位，他知道大眾「故意安裝」電子軟件，使得其多款柴油型汽車能夠通過美國汽車尾氣排放檢測，而實際上這些汽車的排放水平嚴重超標。

宣誓證詞稱，施密特在2015年曾來到美國開會，並就大眾的欺詐事件有意欺騙和誤導美國監管機構。

根據紐約時報，施密特是在週六在佛羅裡達遭FBI抓捕，週一在底特律聯邦法院受審。

調查人員認為，他們有證據表明，施密特和其他大眾員工「共謀」欺騙美國，進行非法的汽車排放欺騙，違反了清潔空氣法。

週一在底特律召開的北美國際汽車展的一份聲明中，大眾公司表示：「我們努力解決在美國的剩餘事務期間，大眾公司會繼續與司法部合作。但不適合對正在調查的事件或人事發表評論。」

曾在加利福尼亞州大眾公司做工程師的詹姆斯•梁（James Liang）去年9月就大眾尾氣排放檢測作弊事件認罪，包括串謀詐騙聯邦政府及違反清潔空氣法案。他同意與聯邦調查員合作，以期可能獲得減刑。

去年10月底，大眾「排放門」在美國的和解協議獲得最終批准，大眾承諾支付147億美元了結因其部分柴油車在尾氣排放檢測中作弊而引起的集體訴訟。

早在2014年3月大眾公司就得知，由國際清潔運輸理事會委託給西弗吉尼亞大學所做的研究結果表明，有三分之二的大眾柴油車輛的二氧化氮水平達到美國允許限度的40倍。但在測試設備上測試時卻沒有發現超標。

FBI特別偵查員迪斯摩爾提交給法院的宣誓證詞提到，施密特於2014年4月2日得知這個研究結果，並與大眾公司的同事就公司排放合規情況進行了溝通。施密特寫到：「首先應該決定我們是否要誠實。如果不誠實的話，一切按部就班。」

而接下來的一個月，施密特向大眾公司當時的首席執行官和另一名員工發送了電子郵件，內容是關於西弗吉尼亞大學的研究結果存在的潛在後果和風險。

施密特還被指涉嫌串謀愚弄美國監管機構。#

責任編輯：林妍