【大紀元2016年09月08日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）週二（6日），韓進集團說，將注資9000萬美元，包括集團主席Cho Yang-ho的個人資產3600萬美元，幫助解決韓進破產帶來的貨運困擾。韓進於上週向法庭提交破產申請。

此前，韓國政府已要求韓進的母公司更多幫助滯留海上的韓進船隻。

韓進集團週二在聲明中說，它願意以海外碼頭的股份作爲抵押，比如韓進在加州長灘碼頭的股份，借貸5400萬美元資金。但是這遠遠不夠支付卸載其船上貨物所需的費用。據一家當地媒體報導，整個費用可能需要5.43億美元。

目前，韓進海運正在多國尋求資產保護，防止債權人扣押其資產及船隻等。隨著該公司財產被凍結，世界各地港口的韓進船隻已被拒絕卸貨，或提取貨櫃，因爲擔心拖船領航員及碼頭搬運工無法獲得支付。截至週日，該公司經營的141條船隻中，還有68條不能正常經營，或是滯留海上，或是被扣押。

韓進是全球第7大海運，其母公司是總部位於首爾的一個大型家族集團公司，該集團公司資產中也包括了大韓航空。

目前還不清楚銀行或韓國政府是否會提供更多資金幫助解決當前的海運危機。但韓國規劃者說，他們正指導韓進船隻在幾個重要港口卸貨，包括新加坡和德國漢堡等港口。

隨著這家韓國最大的海運公司關門及造船業陷入危機，韓國政府組織了一個特別指導小組挽救海運行業，該行業一直備受供過於需的打擊。陪同韓國總統樸槿惠出席G20峰會的韓國企劃財政部長官柳一鎬(Yoo Il Ho)在接受記者採訪時稱：「根據合同，托運人、承運人承擔貨物交付的主要責任。因此，韓進海運及其股東應為此事承擔主要責任。韓進海運有義務支付尚未支付的卸貨費，對此該公司及其債權銀行可以與法院商議籌集資金的方式。」他還表示，他將在首爾召開部級會議，調查該事件的進展情況，同時尋求進一步的解決措施。韓國政府將竭盡全力把此事造成的損失及傷害降至最低。

韓進海運處理美國市場上近8%的跨太平洋貿易量，有貨櫃在滯留韓進船隻上的重要零售商們，一直在想各種辦法把自己的貨物從韓進船上弄下來。

韓進海運自從2011年以來一直虧損。上週，韓國開發銀行（Korea Development Bank）等債權人拒絕了韓進4.48億美元的拯救計畫，這比韓進所欠的近54億美元債務相差太遠。

隨著政府救援該公司的希望增大，週二，韓進的股價提高了20%。前一天，該公司股價下跌13.7%。

責任編輯：孟靈雨