【大紀元2016年09月07日訊】（大紀元記者張頓綜合報導）中共前總理李鵬之子李小鵬調任交通部長後，資深傳媒人刊文分析認為，李小鵬被調離經濟和腐敗都是塌方的山西省，主政交通部明顯得到重用，並稱他今後可能會進入政治局。

9月3日，李小鵬被任命交通運輸部部長，楊傳堂被免去交通運輸部部長職務；9月4日，中共交通運輸部官網顯示，楊傳堂仍擔任交通運輸部黨組書記，並排在了李小鵬的前面。

博主小白龍刊文稱，李小鵬調任新職，較之此前山東省委書記的期待而言不盡如人意。

但資深傳媒人乙志銘刊文認為，李小鵬得以離開是非之地、窮困潦倒的山西省，全身而退已是值得他慶賀，調掌交通部更是明顯得到重用。

首先，山西省官場與腐敗都塌方式，誰做書記、省長都無力回天。中共「十八大」以來，山西省已有8名省部級高官落馬，地廳級官員更不用說。至於經濟，一煤獨大的山西，煤炭價格連續下跌四五年，山西經濟沉不見底。山西省GDP增長幅度從2013年的8.9%下跌到2015年3.1%，「險勝」墊底的遼寧，是34年來山西GDP增幅最低的一年。

其次，交通部不是一般部委，相信楊傳堂日後也會讓出黨組書記。自2013年3月進行大部制的改革後，交通部管理的副部級單位包括國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局，都是牽涉全國的大部門。

同時，李小鵬的前兩任部長楊傳堂和李盛霖均是資深地方大員，楊傳堂曾任青海省長、西藏黨委書記，李盛霖曾任天津市長，隨後在中央部委工作，再調任交通部。而李小鵬直接從小省省長（二把手）調任交通部長，就算不是破格提拔，肯定是重用。

另外，早年只有國企經驗的李小鵬，履歷得到豐富完整，走的是地方→部委→省委書記/副總理（國務委員）的路徑，他很可能在中共「十九大」進入中委。

港媒《明報》也曾刊發評論文章稱，李鵬之子、李小鵬調任交通運輸部長，作「進中委、一把手」之安排是安撫元老的典型個案。

已滿57歲的李小鵬是中共前國務院總理李鵬的長子，2008年「棄商從政」任山西省副省長，2013年升為山西省省長。他在山西從政8年期間，經歷了袁純清、王儒林2任省委書記。

袁純清2014年8月因山西塌方式腐敗而被調任中共中央農村工作領導小組副組長；其接替者王儒林今年7月初被調任中共人大，據陸媒披露，王是由於在任內山西省經濟日趨嚴重而調離。而在山西省任副省長、省長8年之久的李小鵬仕途並沒有受到影響。

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