【大紀元2016年09月27日訊】（大紀元記者畢儒宗編譯報導）無人駕駛汽車已逐漸進入人們的生活，不僅各家車廠投入研發，包括谷歌及蘋果等高科技公司也進軍這一領域，美國許多城市也開始修改法規讓無人駕駛的自駕車能合法上路。

近，日在一個於西雅圖舉辦的科技會議上，兩位高科技業高管建議，將連接西雅圖市及加拿大溫哥華市的150英哩長的5號公路定為無人車專用公路，僅供無人駕駛的汽車、卡車及巴士行駛。

據彭博資訊報導，這一建議是由Madrona風險集團創辦人、亞馬遜董事阿爾伯格（Tom Alberg）及前微軟高管Craig Mundie共同提出。他們建議在未來10年間逐漸讓5號公路成為無人車專用公路，可以先讓無人車上共乘車道（carpool lane）。

他們認為，無人車專用公路不但能提供無人車需要的實用測試，無人車技術將挽救生命、緩解交通堵塞和提供比較便宜的運輸系統，不需要興建高速鐵路。

阿爾伯格表示，不管是2年、5年還是10年，自駕車成為主流是遲早的事，既然如此，為何不現在就開始計劃呢？

他表示，如果西雅圖及溫哥華兩市政府願意組成一個團隊去探索這一計劃，包括谷歌、優步（Uber）、福特和通用等兩家汽車公司都會願意投資。這樣做將使該地區走在創新的前沿，並能領先其他城市，如：芝加哥。近日，一名芝加哥市議員因為擔心自駕車的安全，提案該市禁止自駕車上路。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）將很快公布自駕車車輛的準則，供各州參考，以訂立適用於隔州的自駕車法律。雖然目前尚未有自駕車法規，但汽車公司及叫車服務公司早已進行部署。優步目前正在匹茲堡市測試自駕車，而谷歌正在加州、亞利桑那州、德州和華盛頓州測試該公司的自駕技術。

西雅圖－溫哥華自駕車專用公路提案建議，先允許自駕車和自駕卡車上共乘車道，逐漸讓自駕車在交通頂峰時期上高速公路，最終只讓自駕車上這條高速公路。人力駕駛的車只能於工作日晚上8時~上午4時和週末才能上這條公路。該提案指出，自駕車能運送更多人員和貨物，因為自駕車可以更高的速度及更緊密地行駛。

責任編輯：林妍