【大紀元2016年07月02日訊】（大紀元記者吳英編譯報導）聯合國安理會今年3月在北京的背書下通過決議，對朝鮮進行最嚴厲的制裁措施，以遏制其核武與導彈開發計劃，此後各方關注北京是否配合安理會決議。根據一項研究結果，今年1月朝鮮核試驗後，北京2月就開始懲罰朝鮮。

今年1月朝鮮核試驗後，美國國務卿克里（John F. Kerry）公開呼籲北京結束與朝鮮的盟友關係，但北京未給予正面回應。

衛星圖像顯示 北京今年2月開始制裁朝鮮

戰略與國際研究中心（CSIS）的朝核問題專家車維德（Victor Cha），率領一個研究小組進行「超越併行」（Beyond Parallel）計劃，研究全球最神秘地區朝鮮內部的實際情況，其中一項工作是分析商業衛星公司DigitalGlobe提供的最新衛星圖像。

根據衛星圖像的分析結果，車維德的結論是：「很明顯地，朝鮮今年1月核試驗後不久，北京即採取單方面措施，嚴重削弱中、朝邊境的小額貿易。」

此一結論似呼應了先前的傳聞說，中方曾告訴西方對話窗口，習近平已決定「採取行動」制裁金正恩。

車維德說：「這表示當北京決定處理朝鮮問題時，是依據自己的方式為之，而不是因為美國或聯合國的告知。好消息是，看起來北京對朝鮮的施壓力度更甚於各界的期待。」

衛星圖透露的信息

CSIS研究團隊自DigitalGlobe公司拿到的是中國與朝鮮邊境設施的衛星圖像，包括朝鮮的新義州火車站和海關，在中國領域則是丹東火車站和海關，還有連結兩地的中朝友誼橋。

CSIS研究小組對照這些區域去年1月到3月以及今年2月（即1月朝鮮核試驗後）的衛星圖像，各組圖像顯示，今年2月中、朝邊境的經濟活動出現大幅度衰退，因為兩邊車站的火車車廂數量、海關及橋上的卡車數量，以及鴨綠江的船隻都大量減少。

在新義州火車站，今年年初的衛星圖像顯示，大部分的火車車廂似乎都處於靜置狀態，在新義州海關，去年1月的圖像看到111輛卡車，但今年2月的圖像只看到5輛。在中國大陸的丹東海關，去年3月有32輛卡車，今年2月只有6輛。

車維德表示，美國及韓國對研究成果很感興趣。現在各界期待的是中共對朝鮮的經濟制裁，是否能讓金正恩收斂。#

責任編輯：林妍