【大紀元2016年06月30日訊】（大紀元記者天睿悉尼編譯報導）各大投資財團們近來爭相試圖贏得澳洲的新州政府的支持，承建悉尼地區大型鐵路工程項目。一個由中共政府支持的財團也遞交了一份提案，打算為悉尼和臥龍崗之間建設高速鐵路，稱兩地通勤只需35分鐘。

據悉尼晨鋒報報導，各大投資商們的計劃還包括：建從悉尼中央火車站途徑奧林匹克公園和Parramatta到達Westmead車站的路線，並逐漸和已經規劃好的西悉尼機場連接起來；建一條南北線，把西北線和Campbelltown通過St Marys、 Bringelly 和 Leppington連起來。

這些計劃中的大多數，都打算通過對沿線新建房屋和新開的企業徵收「價值獲取」稅（value capture）來資助新的鐵路計劃。

批評者們則認為，這些私人財團的背後都是房地產開放商，而地產商的主要目的是為了開發新的房地產項目，攫取更多利潤，至於悉尼甚麼地方最需要發展公共交通系統，根本不是他們所顧慮的。

但支持者比如西澳科廷大學的Peter Newman教授認為，當代的公共交通項目不可避免地需要私有財團的參與，而且他們將起著重要作用。

中共國有企業在悉尼的合作夥伴、房地產開發商Centurion提議，在Illawarra地區為Maldon和Dombarton之間建鐵路，並通向Port Kembla。這條鐵路將和一段12公里長的「高速路段」連接。

根據他們的提議，Picton 和Campbelltown之間會有一段12公里的「高速鐵路」。這將使得且Redfern 和 Wollongong之間只要35分鐘就能到達，時速將達每小時250公里。

Centurion透露，州政府曾經預測Illawarra的鐵路線如果建通的話，對房地產商來說可能會有建10萬個新屋的市場機會。而通過對這些新建房屋徵收「價值獲取」稅（Value capture），可以資助鐵路線的建設。

另外參與競爭的投資者還有工程集團 BG&E 和設計公司 Conybeare Morrison，他們打算在兩個月內向州政府提交在Parramatta和悉尼中央火車站之間建快線的計劃。

這兩家公司的計劃分兩個階段，將作為州政府正在施工中的價值200多億元的鐵路快線工程的補充。該工程的第二階段的方案之一是，加長西線火車至Badgerys Creek，即悉尼的新機場所在。或者是從中央火車站延長東線至Kingsford、Maroubra和La Perouse。

在西悉尼，幾家當地議會和大型房地產開發商，如Roy Medich 和 Tony Perich也在推動建一條南北線，把西北線和Campbelltown通過St Marys、 Bringelly 和 Leppington連起來。

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責任編輯：李熔石