【大紀元2016年05月24日訊】（大紀元記者韓香茗綜合報道）仲量聯行（JLL）紐西蘭地區董事總經理尼克•哈格里夫斯（Nick Hargreaves）近日表示，擬建的奧克蘭城際鐵路線（CRL）將為城邊區帶來巨大收益。

哈格里夫斯說，奧克蘭城邊區商業地產備受中等投資者青睞，但規劃了的城際鐵路線將使Newmarket、Grafton、Mt Eden和Kingsland等街區更加開放。城邊區更受歡迎的主要原因在於，擬議的《奧克蘭統一規劃》允許在市中心周邊及高頻公共運輸沿線開闢混合功能區，這樣一來，城邊區的商業和住宅開發將更加便利。

他說，從這方面來看，奧克蘭市政府在交通方面的投資將為城邊區的房主們帶來收益。他舉例說，繼2003年Britomart火車站開通以來，其周邊城區的重大改進顯示出交通投資如何促進了附近地區的重建，給奧克蘭市中心之前未充分利用的區域帶來了生機，吸引了安永會計師事務所（EY，總部在英國）及西太平洋銀行（Westpac）等大企業的到來。

至2021年城際鐵路開通時，Britomart將成為中間站，屆時，快速鐵路的暢通將使整個奧克蘭鐵路網更加便利。據奧克蘭交通局（Auckland Transport）透露，Kingsland與新Karangahape站之間的運行時間將只有6分鐘，Newmarket和新Aotea站之間也只有11分鐘。

哈格里夫斯說，之前負擔不起市中心房租的人們，可以在城邊區租房，乘火車至市中心只需幾分鐘。據奧克蘭市政府估算，至2041年，奧克蘭市中心和城邊區居民將增加一倍至14萬人，員工人數也將翻番，增至20多萬人。

他說，值得注意的是，在過去一年裡，富有遠見的商業地產投資商們對城邊區房產非常看好，從新建房產，到升級的寫字樓，再到學生宿舍，他們都感興趣。

奧克蘭城際鐵路將建二條同樣的3.4公里長的地下隧道，最深在市中心以下42米。它在現存鐵路的基礎上延伸，從Brotomart到Albert St、Vincent St和Pitt St，然後從K Road和中央高速公路交界的下方穿過，直到Symonds St，然後逐漸開到地面，在Eden Terrace與西區鐵路連接。

責任編輯：易凡