【大紀元2016年05月17日訊】（大紀元記者李熔石綜合報導）上週末，本賽季F1大獎賽第五站——西班牙站，在巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道上進行。由於頭排發車的兩部梅賽德斯賽車在首圈相撞，導致雙雙退賽，成就了18歲荷蘭小將維斯塔潘（Max Verstappen）。他首次代表紅牛出戰便奇蹟奪冠，成為F1歷史上最年輕的分站冠軍。法拉利雙雄維特爾和萊科寧分列二、三位。

梅奔賽車自相殘殺 同歸於盡

在週六的排位賽上，梅賽德斯‧奔馳車隊的漢密爾頓（Lewis Hamilton）摘得桿位，其隊友羅斯伯格排第二。這讓英國人在氣勢上壓過了已連奪四場勝利的隊友。令人意外的是，排在第三、第四位發車的分別是紅牛車隊的裡卡多和維斯塔潘。這也是小將維斯塔潘從小紅牛車隊被上調至一隊的首場比賽，能夠在第二排發車，再次證明了荷蘭人的實力。原本被梅奔車隊視作最大競爭對手的法拉利賽車僅在第三排起步。

根據統計，在加泰羅尼亞賽道，此前25次比賽，頭排發車的車手有23次贏得了冠軍，其中在桿位起步的車手勝出次數達到19次。這意味著，梅賽德斯賽車有很大機會能夠在本站最後勝出。

紅燈熄滅，比賽正式開始。兩輛梅賽德斯賽車起步都不錯，但羅斯伯格要更為迅捷，在進入1號彎時，他已經搶到了前面；而漢密爾頓並沒有放棄，他在接下來的幾個彎仍然緊緊盯住隊友。出3號彎後，漢密爾頓速度非常快，他就要追上隊友，這時羅斯伯格走斜線，把小漢逼上了草坪。結果，英國人駕駛的賽車碾壓草皮後，失控打橫，撞到前面領跑的德國人。兩輛梅賽德斯賽車損毀嚴重，同歸於盡，雙雙出局。這造成安全車出動，比賽暫停。

兩位梅賽德斯車手回到維修區，都十分失望，漢密爾頓一直戴著頭盔沒有摘下，在發生撞擊意外後，小漢一直用雙手捂著自己的頭盔，他似乎也感覺到自己應該要為意外負責。

荷蘭小將成歷上最年輕冠軍

不過，也正是因為梅奔兩輛賽車的缺席，讓西班牙站隨後的比賽變得更加緊張和激烈。事故之前，第二排發車的紅牛順利把持著第三和第四的位置。法拉利表現則不太理想，一度衝到第三位的維泰爾接連被超越，其隊友萊科寧的發車同樣不好，還要在後邊。

比賽恢復正常後，紅牛兩輛賽車在前，法拉利兩輛賽車升到了第三和第四。兩大車隊接下來要比拚的是進站策略。兩隊為兩位車手制定了不一樣的策略，領先的二位裡卡多和維泰爾採取的是三停，維斯塔潘和萊科寧則是兩停。實際證明，兩停的策略效果比三停要好。

第44圈，荷蘭小將維斯塔潘成為了比賽的領跑者，萊科寧位居第二。維斯塔潘表現出了異乎尋常的成熟和冷靜，沒有給萊科寧任何可趁之機。到比賽進行到最後，維泰爾面臨到來自身後的裡卡多的強勁挑戰，後者也一度就要得手。直到倒數第二圈澳洲人遇上了爆胎，不得不進站更換，維泰爾方纔如釋重負，將第三名收入囊中。裡卡多儘管又再多進了一次站，但由於領先後面的賽車優勢巨大，他還是拿到了第四名。

最終，首次代表紅牛車隊出賽的年僅18歲荷蘭小將維斯塔潘率先沖線，成為了F1歷史上最年輕的分站冠軍。同時，這也是在加泰羅尼亞賽道近十年來產生了第10位不同的分站冠軍。法拉利二將萊科寧和維特爾分列二、三位，這是躍馬車隊繼2015賽季新加坡站後，再次兩位車手首次同時登上頒獎台。排名四至十位有相應積分入賬的依次是：裡卡多、博塔斯、小塞恩斯、佩雷茲、馬薩、巴頓和科維亞特。

小將維斯塔潘成就超越老爸

在上一站——俄羅斯大獎賽，紅牛車手科維亞特引發賽車事故，成為眾矢之的。紅牛車隊隨即做出決定，將科維亞特下放到小紅牛車隊，小將維斯塔潘升級到紅牛車隊，與裡卡多併肩作戰。對於紅牛車隊的做法，圍場內人士紛紛表示不理解，但事實勝於雄辯，現在人們不得不欽佩紅牛車隊在看人上眼光獨到。

2014年，小紅牛車隊宣佈，16歲的維斯塔潘取代維爾格尼成為車隊正選車手。這讓荷蘭人創造F1歷史上最年輕車手的參賽記錄，如今，他成為了最年輕的分站冠軍。這此前這段時期，維斯塔潘曾備受質疑過，被外界認為是拔苗助長的負面典型。

上賽季，小將維斯塔潘拿到49個積分，本賽季他延續著穩定表現。梅賽德斯和法拉利兩大車隊都曾表示，對這位18歲的荷蘭車手感興趣。毫無疑問，西班牙一勝讓荷蘭小將更加自信，所有人現在都相信，假以時日，他將成為世界冠軍的有力爭奪者。

小將維斯塔潘的父親——老維斯塔潘也曾是F1車手，其生涯沒有拿到過冠軍，最好的成績是獲得過兩次第三名，如今小維斯塔潘實現了長江後浪推前浪的超越，一顆車壇明星冉冉升起。

小維斯塔潘獲勝後表示：「頒獎台上的香檳真好喝，比賽有些令人難以置信，我自己都沒想到會贏得勝利，萊科寧和我爸同場跑過，現在我和他一起比賽很有趣。這是一場偉大的比賽，我必須要感謝車隊，他們讓我擁有一輛偉大的賽車，能夠在第一場比賽就拿到冠軍真是太夢幻了。感謝父親，他給我太多幫助，能拿到這樣戰績，簡直太棒了。」

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責任編輯：鄭煌