【大紀元2016年03月04日訊】（大紀元記者曹景哲舊金山報導）最近一段時間，灣區捷運（BART）的越灣車輛悄悄地減少了車廂數量，在通勤期間變得更加擁擠了。

週四（3日），BART的發言人吉姆•艾利森（Jim Allison）表示，由於推進系統的電子元件被燒壞，有80節車廂不得不送修，BART不得不縮短了越灣列車的長度。僅僅在本週一（2月29日），就有40節車廂的電子元件出問題。

艾利森說，電子元件問題從2月20日開始發生，不斷惡化，最近幾天突然變得更糟糕。目前，雖然發現了發生問題的部位，但引發的原因還未查明。

據《舊金山紀事報》透露，BART內部的一位消息人士透露，列車都是通過越灣隧道東端的變電站附近後，發生故障的，懷疑可能是某種電磁波損壞了電子元件。

去年8月和9月，BART曾經利用週末和勞工節，更換了1萬2千英尺的老舊鐵軌，以及西奧克蘭站到奧克蘭市中心隧道之間的電氣高架線。作為工作的一部分，清洗了300個第三軌絕緣器（third-rail insulator），以防止電弧。消息人士表示，不知道此次問題是否和去年8月的維修有關。

2月以來，BART的載客量不斷攀升，2月的工作日平均載客量達到了創紀錄的44萬6,660人次。雖然有超級碗慶祝活動的影響，但週二（3月1日）的BART載客量也達到了45萬6,372人次。

艾利森說，現在，BART工作日每天需要至少552節車廂，但神祕的故障讓車廂大幅減少，週三（2日）當天缺少21節車廂。因此，BART不得不縮短列車長度，有18趟列車少於10節車廂。

目前，BART的最新車輛是從1980年代開始服役的，只有車頭或中間的車廂有動力。BART正準備在今年11月選舉時，提出一項總額35億美元的列車系統升級計畫。BART已經購買了一些新車廂，將於2017年到2021年陸續投入使用。

責任編輯：盛源