【大紀元2016年03月31日訊】（中央社新北市31日電）德翔海運表示，「德翔台北輪」擱淺後，即配合政府展開海難救助，並維護周圍生態環境為主要重點工作。公司安排多名國內外專家進駐石門指導及監控，積極救援，降低傷害。

德翔海運今天發出聲明稿表示，對中華民國引水協會理事長丁漢利，接受媒體訪問時的救難建議「予以尊重」，但其建議都沒有考量氣候、海象、地形、船體實際重量、抽油溫度及濃度等現場狀況。

德翔海運澄清，德翔臺北輪船艏即超過3500噸，建議中提及的運用大噸位的浮式重吊船，也無法為擱淺事件提供有效救援方式。

德翔海運表示，未經實際勘查與瞭解的發言，將打擊辛苦救難一線人員的士氣，也造成社會誤解。

聲明中表示，「德翔台北輪」於3月10日失去動力至擱淺，歷經不到3小時，於離岸3海里左右時，公司就主動聯繫基隆港、台北港的拖船，但礙於當天海象不佳，最大陣風達10級，因此臨近港口，都無法派遣拖船救援。

德翔澄清，事故當天，與交通部航港局、行政院環保署、海巡署等單位舉行現場應變中心會議，船東互保協會於翌日加入會議，瞭解最新事件狀況，日本NipponSalvage海難救助公司，12日加入會議，全程不到48小時，並未錯過黃金搶救時間。

對於丁漢利批評，環保署委託海歷工程顧問，找來日本公司只用上每小時5噸的「玩具」。德翔駁斥與澄清表示，日本 Nippon Salvage海難救助公司，有超過120年歷史、深具國際口碑及信賴。

德翔表示，Nippon Salvage經過現場評估，提供依照國際水準，且最符合本次海難救助作業的配備，這次海難事故保險額度甚至超過上億美金，並無丁漢利受訪所稱，受預算影響的疑慮。

德翔海運特別感謝內政部、航港局、環保署、海巡署各機關的協助與技術指導。