【大紀元2016年02月09日訊】（大紀元記者郭淨德國報導）上海地鐵一號線是由德國人設計的，看上去並沒有甚麼特別的地方。直到中國設計師設計的二號線投入運營，才發現德國看似平凡的設計，卻深藏奧秘。從這細小的奧秘中，我們可以一探德國人成功之「道」。
如果問，2015年世界上哪個國家最引人注目，德國絕對是個中翹楚。
中國人很難想像，一個人口才8000萬的德國，幾乎是所有難民最想去的國家，國土只有河北省二倍大的德國，卻擁有2300多個世界名牌。奔馳、寶馬、發生尾氣醜聞的大眾汽車、萬寶龍(MontBlanc)、阿迪達斯(Adidas)、飆馬(PUMA)、西門子等等。
德國制機械、化工產品、電器、光學儀器，廚房用具、體育用品幾乎就是品質保證。即使去年發生大眾汽車排氣造假事件，重創了德國汽車國際信譽，德國品牌汽車仍然是地位的象徵，受歡迎程度絲毫不受影響。2015年日本進口汽車中，德國奔馳16年來首次擊敗大眾汽車，銷售量排名第一，大眾退居次席。
德國為甚麼能有這樣傲人的成績？西門子總裁喬‧凱撒(Joe Kaeser)表示，德國人非常重視細節及「天職」，「天職」是甚麼？他說，就是「神要你做的事」。西門子總裁表示，德國人有自己的經濟學。企業運作不僅僅是為了經濟利益，遵守企業道德、精益求精製造產品，更是德國企業與生俱來的天職。
德國人重視細節與天職，也充分表現在上海的地鐵設計上。上海人都知道，上海兩條地鐵線的設計相差一點點，結果差很多。
上海地鐵一號線是由德國人設計的，看上去並沒有甚麼特別的地方。直到中國設計師設計的二號線投入運營，才發現德國看似平凡的設計，卻深藏奧秘。
上海地處華東、地勢低只平均高出海平面一點點，夏天下雨常釀水災。
德國設計師注意這一細節，所以設計每一個室外出口都三級台階，而進入地鐵口，必須踏上台階，然後再往下進入地鐵站。就是這三級台階，在下雨天可以阻擋雨水倒灌，大大減輕地鐵的防洪壓力與預算支出。
地鐵二號線就缺了這幾級台階，曾因大雨被淹，造成巨大經濟損失。
德國設計師根據地形、地勢，在每一個地鐵出口處都設計了一個轉彎，一般人不解，這樣做不是增加了施工成本？也增加旅客出入麻煩？
原來設計師是為了省電費，就好像家裡開著空調，同時開著門窗，每月要多付多少電費?
另外，一個更看似不起眼的設計，卻讓上海一號線安全加倍。德國設計師在設計上體現著「以人為本」的思想，他們把靠近站台約50厘米內鋪上金屬裝飾，又用黑色大理石嵌了一條邊，這樣，當乘客走近站台邊時，就會意識到離月台邊的遠近。
二號線的設計師就沒想到這一點，地面全面用同一色的磁磚，乘客一不注意就靠近軌道，非常危險，也因為這樣，地鐵公司不得不安排專人整天喊破嗓子來提醒乘客注意安全。
結果是，二號線運營成本遠遠高於一號線，至今尚未達到收支平衡。
責任編輯：王亦笑
