【大紀元2016年02月19日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）根據將於2月19日發布的報告，加州高鐵當局（California High-Speed Rail Authority）決定修築的第一階段250英里的鐵路，將從聖荷西（San Jose）通到貝克斯菲爾德（Bakersfield），而且將在10年內建成通車。這意味著硅谷將率先受益。

根據康特拉科斯塔時報（Contra Costa Times）於2月17日率先獲取的報告草案，加州高鐵當局2012年計畫第一階段工程從伯班克（Burbank）連接中谷（Central Valley），但由於路線將穿鑿通過特哈查比（Tehachapi）和聖加百利（San Gabriel）山的隧道，造價頗高，而新計畫不但可以將第一期投資從680億美元降低到640億美元，更可能藉此吸引更多的私人投資。

如果第一階段高鐵工程能夠趕在2025年建成通車，將有助於高鐵籌資和獲得政治支持。

「這是一個謹慎而現實的策略，能夠讓加州高鐵往前推進，不僅符合當年1A提案的目標，而且能夠讓高鐵能夠盡快投入使用。」報告寫道。

這裡提到的1A提案是指加州於2008年投票批准的99.5億美元債券提案，用以啟動高鐵項目，但之後高鐵項目屢受施工延遲、資金短缺以及政治動盪的困擾。

最初的建造工程於2015年7月始於弗雷斯諾（Fresno），已經延後了2年半。

2月17日，硅谷政府官員及商業領袖們慶祝這一將引入聖荷西市區Diridon站的首期高鐵項目。但這一變動可能引起南加州的政治家們的不滿，他們期望通過高鐵工程解決南加州壅塞的交通狀況。

舊金山灣區領袖則表示，通往硅谷的高鐵列車將開啟一扇充滿機遇的大門。硅谷領袖組織（Silicon Valley Leadership Group）CEO卡爾‧瓜地諾（Carl Guardino）表示，高鐵不僅讓從阿爾梅登谷（Almaden Valley）到聖荷西縮短到40分鐘，而且將有助於緩解中谷地區高企的失業率。

高鐵支持者們表示，高鐵能夠改變灣區的一個重要原因，是因為高鐵和從聖荷西到舊金山的加州火車（Caltrain）將共享軌道，這將極大的方便從聖荷西到舊金山的旅程。聖荷西市長山姆‧里卡爾多（Sam Liccardo）表示，高鐵不但將改善聖塔克拉拉縣南部居民的通勤，也會有助於聖荷西市區的工作增長。

瓜地諾補充說，倘若高鐵能夠在2025年開通，那麼正趕上灣區捷運（BART）到聖荷西市區的延長線建成。他還表示，屆時加州火車將已經實現電氣化，與高鐵、灣區捷運一起，將聖荷西的Diridon站變成美國西部的一個大的交通樞紐站。

前高鐵當局主席Rod Diridon Sr.表示，這當然是硅谷的勝利，也反映了硅谷對於高鐵的支持。

儘管首期工程遷移到硅谷，但南加州亦會受益，根據這份報告，高鐵當局擬耗資約20億美元，用於在高鐵通到這一區域之前，改善從洛杉磯到伯班克和安那海姆（Anaheim）之間現有的交通基礎設施。

責任編輯：盛源