【大紀元2016年12月03日訊】（大紀元記者玉山綜合編譯報導）觀看賽車比賽，無論是一級方程式賽車、Nascar賽車還是泥濘賽道賽車，都是令人腎上腺分泌大增，激動且充滿樂趣的。跳進你的Honda Fit，或者Toyota Corolla，你可以繼續那種興奮和快感，當然要注意安全。實際上，這兩款小型經濟轎車和賽車的共同之處其實要比你知道的還要多。當然，我們不是在談論經過專業的，特殊調校的Fit或Corolla。其實任何一輛看似普通的轎車，在其設計，生產過程中其實都受到了賽車技術令人驚訝影響。

賽車團隊一直致力於尋求設計和建造最快和性能最好的汽車。他們有一些頂級的汽車設計師和工程師來幫助進行這項工作。當賽車技術有突破時，它幾乎總是可以通過某些適當的方式用在批量生產的汽車上。因此，賽車技術實際上已經影響了停在您的車道上的汽車的方方面面，從發動機設計到點火裝置，甚至後視鏡。

其實，在你的車庫裏，就有一輛擁有各種賽車技術的汽車，你完全可以在你自己的汽車上找到賽車那令人激動的體驗。

1) 傳動裝置（變速箱）
美國的大多數汽車裝備自動變速器，這使得在城市的街道上開車和在一級方程式賽道上開車的體驗完全不同。但是，無論是賽車還是普通的家庭用車， 其中的變速器的作用卻是相同的：就是將發動機的動力傳送到車輪，驅動車輪。自動變速器切換擋位並不需要司機的輸入，（除了司機啟動汽車時的初始選擇之外），手動變速器允許駕駛員控制從發動機到車輪的動力流。賽車司機想要手動控制變速器。但手動過程可能太慢，容易出現人為錯誤。

直接換檔齒輪箱（DSG）和無離合器手動變速箱，這兩種類型的齒輪箱都是賽車技術，允許駕駛員快速換檔，並確保他們轉換到正確的齒輪。

DSG實際上像兩個變速箱在一樣工作：一個控制奇數齒輪，另一個控制偶數齒輪。因為有兩個變速器一起工作，因此下一個需要的檔位總是在位上，這使得DSG比手動變速箱快。DSG也不使用離合器踏板，這使得它們比常規手動變速箱更快，並且不太容易出現駕駛員的人為錯誤。DSG是一般家庭用車的一個有趣的補充（現在這種變速箱主要用在運動型的Audi和Volkswagen型號上），因為它們允許駕駛員體驗手動變速箱的樂趣，而又沒有離合器踏板的麻煩。

類似地，無離合器的手動變速箱或具有手動模式的自動變速器考慮的設計思想就是來自於賽車上沒有離合器踏板，因此也沒有換檔的發動機控制技術在日常家庭用車上的應用。這些系統在具有自動變速器的家庭房車上用的越來越普遍。然而，這種變速箱不像DSG那樣快。基本上，它們是自動變速器，只是允許駕駛員選擇何時讓汽車換檔，但駕駛員不必使用離合器踏板。與賽車變速器類似，這些系統允許駕駛員僅按順序換檔。在手動變速器上，駕駛員可能故意或錯誤地將檔位從第一檔位換到第三檔位。這種錯誤可能會導致比賽中的災難發生，所以賽車都裝有順序手動變速器（SMTs）。SMT僅按順序移位：從第一，到第二，到第三，依此類推。具有手動模式的自動變速器以同樣的方式工作。它們把發動機的控制交到駕駛員的手中，同時避免人為的錯誤。〈下週續〉◇

責任編輯：鍾義雲