【大紀元2016年11月09日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）新州政府在9日公佈了耗資310億澳元、耗時30年的悉尼帕拉馬塔路（Parramatta Road）重建計劃的最終方案。值得注意的是，最終方案降低了沿路的住房密度，但增加了辦公樓和商店的數量，並有望創建5萬個就業。

據悉尼晨鋒報報導，政府的最終目標是要重振悉尼這一歷史悠久的沿公路走廊，預計在西連高速公路（WestConnex）完工後，這裡車流量將達到每天5萬車次。

新州規劃廳長斯托克斯（Rob Stokes）表示：「作為悉尼最有價值的城市通道之一，這裡多年來一直充斥著大量噪音，商業空間在不斷縮減，這一最終方案展現了我們重建這一地區的共識。」

新建住房數量減至2.7萬

最初，新州都市發展局（UrbanGrowth NSW）的規劃預估是在帕拉馬塔路沿線興建5萬套新住房，但是去年公佈的一份規劃草案已經減至4萬套。而在9日公佈的最終方案中，房屋建造數量又被降至2.7萬。

這些住房將分佈於在從格蘭維爾（Granville）區至坎珀丹（Camperdown）區之間的沿公路地區，長達20公里。

政府下調住房密度的原因有對當地基礎設施承受能力的擔憂，以及配合大悉尼委員會（GSC）打算在公路沿線開發更多商業項目的計劃。

都市發展局發言人表示，開發商根據社區反饋下調了住房密度。North Strathfield區、Burwood-Concord一帶和Lewisham等地區的許多居民不支持建造密集型高層住房。

大悉尼委員會將負責監督這一建設計劃。在新建住房中，可負擔住房的最低比例為5%，但這一比例可根據政府的政策變化來上調。

注重發展就業 增建商業設施

去年的計劃草案僅能為當地新增2萬個就業崗位，而最終方案可以帶來5萬多就業崗位。目前這一地帶的就業人數隻有2.6萬。

負責監管這一計劃的新州規劃廳長斯托克斯（Rob Stokes）和大悉尼委員會最終選擇了側重於就業增長和商業發展的策略方案。

在討論方案過程中，儘管一些有自己開發計劃的市府與新州政府之間曾出現過分歧，但是現在市府均需遵守最終方案。

按照最終方案，州政府將與各市府合作投資近兩億元，建造數十個基礎設施項目，包括街道景觀升級、步行街、城市廣場和自行車道的建造等。

方案還列出了部份造價昂貴、在未來有潛力開發的基建項目，其中包括對帕拉馬塔公路地帶的綠化、增加66公頃公共空間和休閒區、建設33公里長的步行道和自行車道，以及投資1.31億澳元開設從Burwood到悉尼市中心的公交快線等。

帕拉帕塔公路沿線地帶將被劃分成八個區域，其中Auburn將建成一座大型零售區，坎珀丹將迎來一個新的研究中心。

對帕拉馬塔公路的環境規劃預計將從明年開始，開發評估和工程建設預計將從2018年開始。

責任編輯：簡沐