【大紀元2016年11月17日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導） 最新數據顯示，悉尼一些鐵路線的火車已經快被「擠爆了」, 早上高峰期的最高火車載客量已接近180%。受影響最嚴重的是西線（Western Line）的火車乘客。

據每日電訊報報導，早上高峰期悉尼西線火車的載客量已從去年的166%升至177%。載客量已成為鐵路部門的一個大問題。

按照交通部門的測定標準，100%的載客量表明火車上座位滿員；載客量為135%時，乘客開始感到過度擁擠造成的不便，此時過度擁擠也會延長火車的靠站時間，進而影響準時運行。

北線（Northern Line）經過史卓菲（Strathfield）的火車載客量從162%升至175%，東部郊區線（Eastern Suburbs Line）的載客量從109%升至141%；Illawarra線的載客量從159%升至171%；紐卡素線（Newcastle Line）從109%升至125%；南岸線（South Coast Line）從118%升至147%；中央海岸增加了6%，至131%；悉尼機場線增加5%，至158%。

新州政府在今年的預算中承諾向郊區線路的新火車撥出10億澳元。本次的數據清楚地表明購買新火車已是勢在必行。政府還需規劃好勞斯山（Rouse Hill）至濱城（Bankstown）新鐵路的運行。該鐵路線的第一階段工程將於2019年完工，至2024年全線開通。

本週一，新州政府宣佈了一項耗資100億元的「悉尼地鐵西線」（Metro West）新計劃，預計該工程將在2020年代末期完工。這一線路將從悉尼市中心經過海灣區（Bays Precinct），通往奧林匹克園（Olympic Park）和帕拉馬塔（Parramatta）。這將有助於減少西線火車的擁堵。

新州交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）鐵路系統有壓力，「我們看到火車乘客在大量增加，這是件好事。」他說，「這無疑增加了鐵路系統的壓力，所以我們正在為未來做規劃，以適應日益增長的火車乘客量。」
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責任編輯：李熔石