【大紀元2016年10月31日訊】（大紀元記者唐逸仁綜合報）當地時間10月30日，F1墨西哥大獎賽在羅德里格斯兄弟賽道進行。桿位發車的梅賽德斯車手漢密爾頓（Lewis Hamilton）奪得冠軍；其隊友羅斯伯格獲得亞軍，領先優勢被縮小至19分。維斯塔潘第三位沖線，而維持爾僅列第四，但賽會決定對維斯塔潘進行5秒的處罰，這樣一來，維特爾獲得了季軍。

在週六進行的排位賽中，梅賽德斯車隊的漢密爾頓毫無懸念地奪得桿位，其隊友羅斯伯格則一直表現平平，讓人甚至一度認為其拿不到頭排發車位置。然而德國人在Q3尾聲驚險地憑藉完美一圈拿下第二，展現了自己作為積分領跑者的強大心理素質。同樣表現搶眼的還有紅牛和印度力量，維斯塔潘和裡卡多獲得第三和第四，霍肯伯格則破天荒地擊敗了法拉利的萊科寧和維特爾獲得第五。

紅燈熄滅，比賽正式開始，漢密爾頓起步還不錯，但在進入1號彎的時候，小漢賽車鎖死了，他未能進入1號彎，衝上了緩衝區，但他仍在第一位。在後面，馬諾車隊的維爾萊茵與索伯車隊的埃里克森在進入1號彎時發生了碰撞，維爾萊茵的賽車前懸掛受損衝出賽道，他只得退賽，而埃里克森賽車也有損壞，他進站更換了前翼與輪胎。

賽會出動了安全車，有部份車手選擇進站更換新輪胎。第3圈，安全車退出，比賽恢復，漢密爾頓與隊友並沒有選擇在安全車帶領下進站，他們開始拉開與後面車手的差距，這時，賽會宣佈對在發車時羅斯伯格和維斯塔潘的接觸進行調查。賽會經過調查之後，決定不對羅斯伯格及維斯塔潘進行任何的處理，比賽繼續進行。

第17圈，領先的小漢進站換胎，出站之後，他在維特爾的後面列第四位，這是一個有利的位置。第20圈，領先的羅斯伯格進站，出站之後，他排在小漢的身後，而同圈進站的萊科寧則在維斯塔潘的後面。32圈後，漢密爾頓領先隊友羅斯伯格大約5秒，而羅斯伯格未能拉開與維斯塔潘的差距，兩人之間僅有1.3秒的差距，裡卡多則落後隊友4秒左右，澳大利亞人與後面的萊科寧相差5秒。

比賽進行到第40圈，印度力量車隊的墨西哥車手佩雷茲追近了馬薩，兩人在進行激烈的爭奪，但巴西人並不相讓，主場的車迷們看得十分緊張，都在為佩雷茲加油，但墨西哥人就是無法找到機會。

第50圈，維斯塔潘在直道中超過了羅斯伯格，但在接下來的彎道中，羅斯伯格以更好的線路搶回了位置。

第69圈，維特爾追上了維斯塔潘，他在直道上超越了維斯塔潘，但維斯塔潘衝出賽道並且抄近道，他應該是要把位置交給維特爾的，車隊通過無線電要求荷蘭人歸還位置，但他並沒有理會，而此時，裡卡多已經追上來了，在第70圈，裡卡多想要完成超越，結果兩台賽車發生了小接觸，裡卡多沒有成功，這時，賽會表示會在賽後調查維特爾和維斯塔潘的事件。

經過了71圈的爭奪後，桿位發車的漢密爾頓及時調整了策略，順利獲得了分站冠軍，隊友羅斯伯格列第二，紅牛的維斯塔潘第三，維特爾獲得了第四，裡卡多第五，萊科寧第六。維斯塔潘因防守維特爾時抄近道而被罰5秒，最後結果，法拉利車隊維特爾獲季軍，登上領獎台。裡卡多、維斯塔潘、萊科寧分獲第四至第六位。

本賽季還剩巴西和阿布扎比兩站比賽，梅賽德斯早早摘下了車隊冠軍。奪冠後的小漢在車手接分榜上仍落後隊友羅斯伯格19分，衛冕冠軍難度很大，但今年車手冠軍仍有懸念。

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責任編輯：李熔石