【大紀元2016年10月12日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）澳洲聯邦政府的最新研究顯示，悉尼通勤者的平均通勤時間比美國一些最大城市耗時還長。近三成的悉尼居民往返一趟工作地點耗時90多分鐘，而悉尼居民目前的平均耗時已達到71分鐘，遠超澳洲其它城市。

每日電訊報獲得的這份聯邦基礎設施局（Bureau of Infrastructure）的數據顯示，悉尼的人均通勤時間甚至超過了紐約和洛杉磯這樣擁擠的美國大城市，而這些城市以擁有眾多「超級通勤者」而聞名。紐約人的平均往返通勤時間僅不到70分鐘，而洛杉磯在1小時以下。

如果從悉尼需乘坐公共交通工具的人群來看，會發現數據更加糟糕。近73.2%的「超級通勤者」是需搭乘公共交通的通勤者。

悉尼乘坐公共交通工具往返工作地點的平時耗時已經超過2小時。90%乘坐公共交通工具上下班的通勤者在路上耗時超過90分鐘。

悉尼內城區居民平均需在公共交通上耗時92分鐘往返工作地點；中環地區居民平均為118分鐘；外城區居民平均耗時158分鐘，相當於兩個半小時以上。

按照大悉尼區域分區來看，「超級通勤者」最多是在西區和西北區。其中，黑鎮（Blacktown）是迄今為止最嚴重的地區，有近4.4萬人每天的通勤時間超過90分鐘；其次是Sutherland、The Hills和帕拉馬塔（Parramatta）。

從全國來看，研究顯示，澳洲目前有200萬人往返工作地點時間超過90分鐘，而2002年只有130萬人。毫無疑問，悉尼需要在上下班路上耗時長的人是最多的。

5月，聯邦基礎設施、交通運輸與區域經濟發展管理局（BITRE）進行的深度研究顯示，悉尼的西區、西北區和南區居民的通勤時間是最長的。

這些嚴峻的數據促使商界人士呼籲，鐵路與道路基礎設施的建設需要迅速跟進，特別是在西悉尼地區。

「超級通勤」帶來的問題是，保持長久的坐姿會給通勤者的健康帶來不利影響。報告發現高血壓、高膽固醇及糖尿病等發病率會隨之上升。

西悉尼商會負責人David Borger說，「超級通勤」問題正在扼殺悉尼。「研究顯示，四分之三的超長時間通勤都發生在公共交通領域，而且大部份是西悉尼地區（的居民），所以解決問題的關鍵就是建造更多往返西區的鐵路線。」

責任編輯：瑞木悅