【大紀元2016年01月21日訊】（大紀元記者傅松挪威報導）自4月1號開始徵收的挪威境內航線環境稅，近日又遭非議。挪威僱主協會（NHO）認為新稅法有失公允，部份航空公司能夠受益；但是很多國內航空乘客，特別是那些需要國內先轉機的乘客，可能被迫支付雙倍的飛行稅。

轉機乘客需兩度繳稅

1月13號，挪威僱主協會（NHO）航空業首席執行官陸特（Torbjørn Lothe）對《晚郵報》表示，新飛行稅的實施，會違反挪威議會通過的「一次旅行只交一次飛行稅的決議」。

陸特解釋說，飛行稅應該僅支付一次，即使在換機的旅途中也應該這樣。但多數航空公司之間是激烈競爭的敵手，所以彼此之間沒有相互的票務交易。這樣，如果一位乘客從挪威小城市去國際旅行，必須兩次購票，因此需要兩度繳稅。

部份航空公司受益

不過，陸特指出，運營挪威國內航線的維德熱航空（Widerøe）擁有北歐航空（SAS）的部份股份，這兩個公司之間能夠緊密地在客運和票務上進行合作。所以，他請求挪威財政大臣延森（Siv Jensen）把新飛行稅議案重新遞交給議會審理，因為這一政策能為那些同時運營挪威國內和國際航線的公司如SAS、Widerøe帶來競爭優勢。

挪威財政部也承認會出現象北歐航空（SAS）和挪威航空（Norwegian）之間的政策性差異問題，但他們要求提供新建議來解決這種糾結難題。

不利於挪威航空

此前，挪威航空也曾強烈反對推出新飛行稅政策。挪威航空認為，如果它們被迫與維德熱航空合作，不但需要時間，還需要額外的巨額費用。

經常與挪威航空作對的航空業員工組織PARAT這次也站到挪威航空公司一邊。PARAT表示，新稅收政策不能偏袒或歧視個別公司，但新飛行稅會削弱挪威航空的競爭力，威脅就業機會。

陸特指出，如果實施這項政策，那些需要從國內轉機的國際航空乘客可能需要額外花費數千克朗。

飛行稅可增稅10億

去年，挪威承諾在未來十五年裡，要減少40%的CO2排放量。為此，去年底挪威綠黨和基督教民主黨提出了增收飛行稅的議案。儘管這一議案遭到了包括各個航空公司在內的諸多抗議，挪威議會還是在聖誕節前批准了每人每次增收88挪威克朗（9.1歐元）飛行稅的提案，並被外界預計會給政府每年帶來10億克朗的收入。

責任編輯：童景