【大紀元2016年01月02日訊】讀者Alex問：李進先生你好，本人有台舊MR2，最近有個小問題，在出入一、二檔時，有一點點困難。二檔時最明顯，入檔時很不順暢，尤其是在轉彎時無法入檔加速。
車子之前有做過一點點改動。改動前，原本所有檔都行順暢的，改動次序如下：
1) 改了TRD Short Shifter。改後轉所有檔都困難了，但仍算順暢，我想大概是Shift的距離短了的原故吧。而且我沒有加裝Short Shifter Drop Plate。
2) Clutch壞了。換了個Aftermarket High Performance Pressure Plate，同時換了Clutch Master Cylinder。
從此時起，換檔就開始有問題了，一、二檔有時候很難進入，不是每次都有問題。又有時候在一、二檔時，踏上了Clutch後RPM仍不會回落， 而且拉不出一、二檔，就好像沒有踏上Clutch一樣，要再踏上油門或再踏離合器，或等RPM回落後才能退出一、二檔。三四五後檔沒有這情況。真不知道是甚麼問題，請建議可能會有些甚麼問題。謝謝。

李進答：Alex您好，看來原因可能是：
1) Short shifter：這個東西很酷，但是因為槓桿的原理，換檔時力道要大。想想看，豐田一年要買多少檔桿？它為甚麼不買Short Shifter呢？更加便宜呀，對不對？就是因為換檔的力度要大很多，不舒服。
2) 離合器：原廠的Pressure Plate和所謂的高性能壓力盤有何不同？同樣的道理，片面的追求「高性能」一定會在其他方面犧牲一些東西。
3) 變速箱油：可能需要檢查一下是否足夠？建議不要盲目的用所謂「非原廠」的。
4) 可能需要Bleed一下離合器的液壓管道。

讀者Yunheng問：請問一下，車子是20年的歐寶車。為甚麼車子時速表是20公里開始？車子停止了也不是0，而是20公里？

李進答：Yunheng您好，歐洲車的車速表好像都是從10-20哩起步的。原因是低速時沒需要做得那麼細緻。
　　
李進
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