【大紀元2015年09月03日訊】(大紀元記者劉泉編譯報導)今年8月,美國汽車銷售達10年來同期最佳業績。數據顯示,美國消費者越來越青睞於運動型車(SUV,運動休旅車)和卡車。
《今日美國》報導,在汽油價格低廉以及消費者信心持續高漲等利好推動下,汽車生產商季節性因素調整後,8月美國汽車銷售總量將達到1780萬輛,是自2005年7月以來最高銷售量,高於去年同期的1730萬輛。
如果沒有調整,個別汽車生產商會有不同的結果,因為今年8月比去年8月少了一個銷售日,今年為期三天的勞工節全在9月,而傳統上這個長週末是汽車銷售旺季。
通用汽車公司(General Motors)8月銷售量與去年同期相比下降0.7%。菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)增長1.7%,福特汽車(Ford)增長5.6%。
豐田汽車(Toyota)8月份在美國的銷量下降了8.8%,日產汽車(Nissan)下降0.8%,本田(Honda)下降6.7%。
凱利藍皮書報告指,汽車生產商們受益於略高的汽車銷售價格,消費者8月份平均購買新車的價格是33,543美元,比去年同期增加1107美元,同比上漲了3.4%。
對卡車的需求依然強勁,卡車市場占有率從去年8月的11.3%增長至今年的13%,SUV和跨界休旅車(Crossovers)的市占率由17.5%增至19.5%。大型車比小轎車獲利大,消費者目前不怎麼青睞小型車,轎車銷售面臨巨大挑戰。
福特汽車公司資深經濟學家楊勇(Yong Yang,音譯)說﹕「消費者會持續受益於低油價、低通貨膨脹率和低貸款利率。」
巴克萊分析師約翰遜(Brian Johnson)在一份研究報告中說:「總體而言,我們在未來兩至三年會繼續看到汽車業健康、穩定的發展。」
福特
福特8月汽車銷售增長5%,其中SUV和跨界車型的銷售增長12%,低廉的油價促使人們願意購買大型車,福特從中獲益。小轎車銷量下降7%,小型車Focus和中型車Fusion的銷售下滑。
大型車的銷售刺激了福特的增長,Edge多功能跨界車型增長36%,麵包車增長70%,至18,081輛。
菲亞特克萊斯勒
菲亞特克萊斯勒在美國8月的銷售與去年同期相比也有上升,吉普的表現尤其搶眼。8月銷售增長2%,菲亞特克萊斯勒已連續65個月銷售持續增長。吉普8月銷售增長18%,公羊(Ram)銷售增長6%。
豐田
由於對一些關鍵車型的需求減少,豐田8月銷售與去年同期相比下降9%,豐田中型車銷售下降11%,花冠(Corolla)下降0.4%,但Tacoma皮卡增長17.5%,Highlander增長20.5%。
豐田8月售車190,894輛,下降10.5%,豪華車凌志(Lexus,又譯雷克薩斯)售出33,487輛轎車和SUV,是有史以來銷售最佳的月份。
本田
消費者拒絕小型車,本田8月在美國的銷售下降7%。低油價打擊了本田,轎車銷售下降17%,雅閣車下降20%,FIT下降52%。但是卡車和SUV則增長7%。
奧迪
奧迪Q3、Q5、Q7的SUV銷售一共增長41%。#
責任編輯:李緣