【大紀元2015年09月29日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）為了抵制來自Uber和Lyft威脅，保護自己的行業，26日，超過100名洛杉磯出租車司機一致同意，組織一個隸屬於全美出租車工人聯盟（National Taxi Workers Alliance，簡稱NTWA）的地區分支。

目前洛杉磯約有2000多出租司機，儘管參加此次分支成立的人數較少，ATWA組織仍然認為司機們的行動很鼓舞人心。據KPCC報導，NTWA秘書馬修（Biju Mathew）表示，在出租行業遭到Uber和Lyft應答服務的嚴重破壞時，他們選擇與更大的行業組織合作。

NTWA於1998年在紐約成立。2011年，NTWA成了AFL-CIO的分支，那也是第一次全國勞工聯盟接受獨立承包商和非時薪收入的會員。從那時起，紐約、費城、德克薩斯州奧斯汀、舊金山、馬里蘭州的蒙哥馬利縣等地的司機加入了NTWA。該聯盟目前正在組織洛杉磯、聖荷西（San Jose）以及休斯頓的出租車司機。

為爭取更好的薪酬和工作環境，洛杉磯出租車司機於2005年就組成了地區出租車司機聯盟。之後幾年，該聯盟一直挑戰出租公司的領導權，也爲司機會員爭取了兩次提薪。但2010年後，該聯盟活動漸漸消失了。

對於這次組成地區聯盟的行動，洛杉磯黃色出租車（Yellow Cab）的總經理羅斯（William Rouse）說，這種組織對地區出租司機到底有沒有價值，還有待觀察。

馬修說，在美國凡是有Uber和Lyft經營的地方，出租車司機都受擠壓成兼職收入者。在洛杉磯，出租車被當作公共事業規劃，目前洛杉磯約有9家出租專營權公司，司機們擁有執照，是獨立承包商，但必須隸屬一個公司。2012年，據交通部統計，洛杉磯有2,361名出租司機。

在洛杉磯開出租車已經24年的特菲利（Abate Teferi,）說，他一週工作6天，一天至少10小時，一個月才能掙大約3,600美元。他每月開銷約1,400美元，包括保險費500美元、特許經營費525美元和交通部執照費106美元等大項。這還不包括他必須付的各種燃油費，不同的出租車公司還要收不同的保險費。但他表示，如果大家聯合起來，買一個保險，保費就會降低。

馬修說，對於出租車行業如何降低某些成本，協商起來問題很多，但他同意，焦點問題是要和Uber競爭。

馬修說，最近加州公共事業委員會（California Public Utilities Commission）對Uber處以730萬美元罰款，但這筆錢對於Uber算不了什麼。最重要的是要嚴格立法，這是加州地區支會要達成的戰略。洛杉磯、舊金山和聖荷西等地方在這場戰鬥中都很重要。◇

責任編輯：方平