【大紀元2015年09月26日訊】（大紀元記者古清兒綜合報導）中共發改委近日公布，8月份大陸鐵路完成貨運量2.8億噸，同比下降15.3%。鐵路貨運量是李克強指數之一，該指數下降顯示中國經濟增長依舊乏力。

據發改委網站公布，1至8月，大陸鐵路完成貨運量22.6億噸，同比（比上年同期）下降10.9%，完成貨物週轉量15,897億噸公里，同比下降12.5%。8月份大陸鐵路完成貨運量2.8億噸，同比下降15.3%，完成貨物週轉量1,932億噸公里，同比下降17.3%。

大陸鐵路貨運量延續7月的跌勢。7月，大陸鐵路完成貨運量同比下降10.9%，貨物週轉量下降14.4%。中共發改委7月份公布今年上半年中國鐵路完成貨運量同比下降10.1%。

鐵路貨運量是經濟的「風向標」之一，其增減能直接說明全社會物資的流動程度，反映出國民經濟的景氣程度。

《華爾街日報》9月25日報導稱，經濟學家對大陸經濟下半年能否保證7%的增長持懷疑態度。經濟學家表示，隨著產能過剩、投資蕭條和製造業放緩，大陸明年會進一步下調經濟增長目標。

據報導，參與彭博新聞社9月17至22日調查的15位經濟學家預計，大陸明年的增長目標會低於今年的7%，突顯出口下滑、投資繼續疲軟背景下，當局面臨的挑戰。

7月15日，中共國家能源局公布數據：1到6月，全國全社會用電量累計26,624億千瓦時，同比增長1.3%。這一增速比去年同期回落3.8%。作為觀測經濟「冷暖」的傳統指標之一的用電量，其上半年增速卻創出5年新低。

大陸財新傳媒9月23日公布的「財新中國製造業採購經理人指數（PMI）預覽」顯示，中國9月製造業PMI初值錄得47.0，沒有達到此前市場預期的47.5，創下自2009年3月以來的最低水平。

何謂「克強指數」

克強指數是以中共國務院總理李克強命名的衡量經濟發展狀況的指標，該概念最早由英國政經雜誌《經濟學人》於2010年提出。源於李克強在2007年任職中共遼寧省委書記時分析當地經濟狀況的數據。

克強指數包括耗電量、鐵路貨運量和銀行貸款發放量三個指標組成，分別占比重40%、25%及35%。克強指數被花旗銀行等國際機構認可。《經濟學人》雜誌認為「克強指數」比中國官方的GDP數字更能真實的反映中國經濟的現實狀況。

責任編輯：林琮文