【大紀元2015年09月24日訊】（大紀元記者安妮澳洲悉尼編譯報導）今年4月，澳洲紐省政府開始對造價110億的悉尼港新鐵路隧道進行的勘探工作，瞭解了更多悉尼港的水域環境、發現了悉尼港下面的秘密：大橋水下的砂岩層所在的位置比以前所知的還深得多。

據悉尼晨鋒報報導，悉尼港海底隧道的建設預計將花費大約105億，計劃從2017年開始正式修建，2024年完工。

自4月份以來，負責勘探水域的駁船在悉尼港水下80米鑽孔，以繪製先前知之甚少的港口岩床地圖輪廓，尋找最佳鐵路隧道路徑。

歷史學家早就知道悉尼海港周圍地區是一個「淹死」谷，是大約2萬年前隨著大陸冰蓋融化而被淹沒的植被區域。

勘查顯示，大橋西面水下、位於泥沙沉積層之下的霍克斯伯裡（Hawkesbury）砂岩層所在的位置比以前知道的深15米。

現有的悉尼海港公路隧道建成於1990年代初，但只觸及水底表面。斯台普斯說：「從來沒有人深挖。我們發現岩石所在比我們預計的更深。」

知道砂岩層的所在深度對工程師來說是很重要的，因為得為鐵路隧道選擇一個所處不太深、但開挖起來也足夠穩定的位置。

勘探中還在水下50米一些地層發現木炭跡象，還發現了幾千年沒有被打擾的蝸牛, 蟲穴和貝殼 。這些碳材料的發現將成為未來的研究主題。

新海底鐵路線目前定於2019年完工、通到勞斯山（Rouse Hill）與西北鐵路鏈接。

政府認為，該項目是重振悉尼壓力過大的鐵路網絡的關鍵。項目總監斯台普斯（Rodd Staples）說：「我們目前的系統可以每小時移動2.4萬人……有了這個新的地鐵系統，我們可以每小時搭載超過4萬人。」

省政府還將到國際市場尋找鑽孔機。

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責任編輯：李熔石