【大紀元2015年09月19日訊】（大紀元記者程木蘭報導）據聯邦和加州監管機構聲稱，大眾（Volkswagen）和奧迪（Audi）柴油引擎汽車利用軟件程序技巧使汽車廢氣排放比實際更潔淨一些，實際是規避潔淨空氣法規。美國目前約有50萬輛大眾集團的柴油引擎汽車在道路上跑。

監管機構表示，該排放控制軟件只有在汽車被檢測排放氣時才使用的。聯邦環保署（EPA）通知該公司稱：這些車輛排放控制裝置在一般正常駕駛情況下，其有效性大為降低。「這導致在實驗室或測試站符合排放標準的汽車，在一般操作下排出的氮氧化物（nitrogen oxides）高達標準的40倍。」

美國約有50萬輛這類柴油轎車在道路上行駛，包括2009～2015年的大眾捷達（VW Jetta）、甲殼蟲（Beetle）和高爾夫（Golf）等車款，與2014～2015年的帕薩特（Passat）以及2009～2015年奧迪A3車款。豪華品牌奧迪屬於大眾汽車集團旗下。

監管機構指控稱，大眾和奧迪汽車試圖規避排放標準。大眾汽車表示，正在配合調查。EPA沒有說明會對大眾此項違規罰鍰多少。

根據EPA，這些汽車的車主倒不會有健康危害之虞，可以繼續駕駛或轉賣車輛。但EPA已責令大眾召回汽車，並糾正違規事項。

柴油車燃油效益通常比汽油車更高。以捷達（Jetta）柴油汽車為例。據美國EPA估計，結合城市市區道路和高速公路路程，每加侖可行駛36英里（51.5公里），汽油引擎汽車每加侖可行駛32英里（45.7公里）。

但目前對汽車製造商的而言，柴油引擎車排放控制仍是一項挑戰。排放控制會加重柴油引擎汽車的成本。

大眾的Golf車款曾贏過多個獎項，包括年度時尚車（Motor Trend Car），部分原因即是有柴油引擎、電動車等多項選擇。

至於轉換軟件以糾正違規排放是否會對汽車性能或燃油效益產生負面影響，EPA和加州空氣資源委員會（California Air Resources Board）並沒有進一步說明。大眾汽車排放違規問題即是這兩處監管單位測試發現的。

責任編輯：黃小渝