【大紀元2015年08月28日訊】*達拉斯地區14所高中進入全美最佳高中排名

本週《新聞週刊》公布了今年度的全美頂尖500所高中名單，其排名主要是基於學校為學生提供的大學準備教育，包括畢業率和升大學學生數。北德州地區有十四所高中榜上有名。達拉斯的 School for the Talented and Gifted 毫無意外的在其中列第一位，排全美第36 。布蘭諾市的西布蘭諾高中和布蘭諾高中分別排在第四和第七位，全美排第130和第173位，大學升學率均為97％。今年《新聞週刊》還發布了所謂「擊敗賠率」的前500所高中，這些學校在學生因貧困而升學困難的情況下，仍然為他們做到了很好的大學準備，取得了不錯的升學率。德州共有46所高中進入名單，包括達拉斯的 Irma Lerma Rangel 青年女子領導學校和 Richardson市高中。

*達拉斯地區通勤堵塞嚴重 排全美第11

根據由德州農工大學交通研究所和INRIX公司週三出爐的報告，達拉斯地區在全美早晚通勤交通堵塞最嚴重城市排名中名列第11位。根據該研究，達拉斯地區的通勤一族由於交通延誤平均每年要多花53個小時在路上，汽油及時間損失金額達1,185美元。這比休斯頓要好一些，但卻不如奧斯汀。休斯頓的通勤人員每年要多花61個小時在路上，排全美第9位，奧斯汀的通勤人員每年多花52個小時，排第15位。交通堵塞最嚴重的城市是華盛頓特區，該市的通勤一族每年得多花82個小時在路上，汽油及時間損失金額達1,834美元。其次是洛杉磯，通勤時間損失為80個小時，汽油及時間損失金額為1,711美元。

*達拉斯和休斯頓之間子彈列車路線走廊確定

負責確定擬議的達拉斯和休斯頓之間子彈列車路線走廊的聯邦機構已最終決定，在鄉村地區列車路線走廊將沿高壓輸電幹線而行，這也是高速鐵路承建商「德克薩斯州中央合作公司」的首選線路。沿高壓輸電幹線而行的優勢之一是高鐵用電方便，其次不涉及路權使用問題。但具體路線仍有多條可選，也必須由聯邦鐵路官員正式批准。預計達拉斯和休斯頓兩地之間乘該高速鐵路大約只要花90分鐘。車費定價可變，高峰時期的高端票接近兩城市之間的機票費。該項目預計將花費100到120億美元，將由私人企業提供資金，其中大部分來自國際合作日本銀行。這是一間公有的日本銀行，主要投資借貸給有利於日本經濟的項目。

*聯邦快遞公司總部下月遷入布蘭諾新大樓

聯邦快遞 (FedEx) 公司從下個月開始將把辦公室搬到布蘭諾面積達30萬平方英尺的總部大樓內。其新總部大樓的街對面就是建造中的豐田汽車公司北美新總部。聯邦快遞公司目前在達拉斯的Galleria近旁有不連續的9層辦公室，另外在布蘭諾Custer路上的一個設施還有兩層辦公室。遷至新總部只是把這些辦公室合併，使員工在同一地點辦公，聯邦快遞並不打算添加員工或裁員。新總部有一家模擬商店、一個實驗室空間，還有自助餐廳、健身房、一個呼叫中心及全美調度中心等。總部辦公室內將有大約1,200名員工。如果算上零售網點，聯邦快遞在達拉斯地區共有5,000員工。

責任編輯：李元