【大紀元2015年08月28日訊】（大紀元記者李晴照舊金山報導）「如果我現在在外開著車，應該就是在掙著錢」，一位華人Uber（優步）司機現在沒事就想去外面兜兩圈，跑一趟賺一趟，至於其中的酸甜苦辣，哪裡賺多賺少，只有聽他們侃侃而談才可知曉。

新手華人司機，Sean半個月前完成了Uber的司機註冊，現在，白天他從戴利城（Daily City）的家開車到舊金山的公司上班，晚上要是有空，就到舊金山開Uber轉轉。可惜的是，他註冊時沒有填推薦註冊代碼，註冊獎勵白白飛了。

新手司機手忙腳亂

Sean開的是一輛福特2014年的白色Focus轎車，接送了幾次客人後，「對路線不熟悉」，是他總結自己開Uber的一大弱項。

Sean舉例說，他開到舊金山的市場街（Market Street），不知道哪些位置允許停靠路邊讓客人下車，他索性遷就客人隨意停了車，這時正好有陌生人對著他的車拍了張照片，讓他心有餘悸。

一直習慣用導航儀的他，在市場街接客人時，需要馬上將車開走以免妨礙交通，時間太趕根本沒法輸入地址。「如果一聽地點就知道路線就最方便了」，Sean有些無奈地說。最後，他只好棄用導航儀，直接用Uber軟件中的地圖，但要適應新介面，Sean還是很難適應。

大忌：開一半請乘客下車

Sean認識的一位三十歲不到的Uber華人女司機，對車多路況複雜的舊金山不熟悉，第一次接到客人，還沒等開進舊金山的目的地，在市區外就停下車不敢開了，只好請求客人下車換乘別的Uber。這位女司機接了幾次客人後，只有3顆星的分數，遠低於至少4.6的平均分，處於被封號危機。

因為有被評分的壓力，Sean他認為除了做好車內外清潔，禮貌待人，還要給自己準備一套西裝，專門在開Uber的時候穿上，以便給乘客留下好印象。

熟手司機 自己就是導航儀

第二位全職開Uber已有大半年時間的華人Justin，可以說是一名成熟的Uber司機，目前得分是4.87顆星。他對舊金山比較熟悉，近一半的時間都不需依照導航的路線駕駛，而是根據自己的判斷找到更近或更快的路線，自然贏得更多時間。

「市場街停車不方便，我盡量避免在那附近接人」，Justin憑經驗到交通方便需求量大的區域等訂單。他以前住在舊金山，這兩個月全家搬去南灣後，他仍然主跑舊金山線路，因為他經過對比，覺得還是在舊金山掙得多一些。

舊金山掙得多 車損也大

南灣的載客量不及舊金山，而且接乘客的距離也遠，乘車費也較便宜。Justin在南灣常接到比較遠的訂單，在舊金山大部份是1英里以內的客戶訂單，最多2、3英里，而在南灣，跑5英里、10英里去接客人也很正常。

他平均每天跑200英里，開8至10個小時，在南灣一天下來能掙150至160元，而要是在舊金山就能掙250到300元。

這輛2012年豐田的凱美瑞（Camry），Justin用它在高速每加侖汽油能跑30多英里，在舊金山只能跑約17英里，因為舊金山陡坡多、紅綠燈多，耗油就多。所以，Justin感慨如果他開的是油電混合型汽車，如Prius，就能節省更多汽油成本。

開Uber後，Justin每個月要換一次機油，每週洗車1至2次，還要留意輪胎的損耗情況及時換輪胎。油費加上車輛維護，他估計自己支出的成本不到乘車費的20%。另有25%的車費要被Uber固定收取，所以他實際到手的收入是車費的55%左右。

你想當Uber的雇員嗎？

對於舊金山關注的Uber司機應該屬於其雇員，還是獨立合同工（特約）關係的問題，Justin更願意成為Uber的合同工。雖然作為合同工，要按照1099表格報稅，稅務負擔比較大，並且不能享有加班費、油費和維修報銷等福利。

Justin覺得那些對他沒有太大吸引力，因為一旦成為雇員就會有工作時間的要求，而他喜歡Uber的最大理由就是工作時間自由。

Lyft和Uber 你喜歡哪一個？

為了有更多的訂單，Justin同時還是Lyft的註冊司機。在舊金山市，Lyft也有很多人在用。而到舊金山以外的灣區其它城市，他的訂單很少來自Lyft用戶。

雖然用戶群不及Uber那麼多，Justin說他實際上更喜歡接收到Lyft的訂單。據他觀察，Uber的乘客整體比較商務型，穿著正式，上車後大多坐後排座位，像是坐出租車。而Lyft的乘客整體比較休閒、隨和、喜歡社交，上車後一般坐在前排副駕駛位。

Lyft讓利更多 可免抽佣

在收益方面，Lyft公司更注重給司機讓利。Lyft對司機徵收20%的佣金，並獎勵工作時間長的司機。如果司機一週內開Lyft時間超過15小時，Lyft只抽15%；超過30小時，抽10%；超過40小時，只剩5%；達到50個小時，將不徵收任何佣金。

Uber去年9月開始對舊金山新的Uber司機收取25%的佣金，高於之前的20%。今年Uber又試行新的佣金政策，對今年4月份及往後註冊成為舊金山的新司機，實行按工作量計算佣金比率。新司機每週前20趟車費的30%是佣金，後續20趟降為25%，41趟載客以後的佣金為20%。

Uber祭出獎勵吸收Lyft司機

雖然Uber在抽佣方面顯得薄情，Uber仍希望吸收lyft司機的加入。對於成為了Lyft司機現在又註冊Uber司機的人，只要頭一週用Uber完成25趟搭乘量，Uber將獎勵500元。

另外，Justin覺得Lyft對司機的英語水平要求較高，在進行車輛安全檢查時，司機要和Lyft的車檢員進行一對一交流，需要有一定的聽說能力。Uber的車檢方式多樣，不會反應出司機的英語水平。

開Uber有一個大麻煩？

開車上路積累的經驗多了，Justin就知道哪些時段、哪些地區的乘客量比較大，還可能以翻數倍的價格接單。

至於說開車經驗，Justin說安全駕駛最重要，遵守交通法規，避免吃罰單，即使乘客很著急，司機也要保持冷靜。

最麻煩的是什麼？忙的時候沒時間吃飯還是可以忍受，但Justin最難忍的是內急時要找洗手間！因此，多收集洗手間的位置，是他給其他Uber司機的中肯建議。而其它的，就憑運氣與努力吧。

小提示：

舊金山8月11日出台新規：從3街到8街之間的路段不允許私家車拐入市場街，自行車、出租車、巴士和卡車除外。Uber和Lyft都屬於禁止拐彎的車輛。

責任編輯：李曜宇