【大紀元2015年08月14日訊】 加拿大右翼智庫菲沙研究所（Fraser Institute）的最新一份報告指出，鐵路運輸原油和天然氣日益增加，而這種運輸方式比管道運輸風險更大。
　　　　
該研究報告分析了運輸安全委員會（Transportation Safety Board）和加拿大交通部（ Transport Canada）的數據，發現在2003年到2013年間，運輸每百萬桶原油的事故發生率，鐵路運輸比管道運輸高出4.5倍。
　　　　
報告也承認近10年間發生1,226宗輸油管事故，遠多於127宗鐵路運油事故，但是報告說，管道輸油量是鐵路運油量的15倍，以相同運油量比較，管道運輸更安全。
　　　　
報告指出，運輸安全委員會的數據顯示，73%的管道事故中，漏油量少於1立法米，16%的事故沒有發生漏油。83%的管道漏油並不是發生在運輸過程中，而是發生在壓縮站、加工廠和油庫。
　　　　
兩年前在魁北克Lac-Megantic，發生運油火車出軌爆炸事故，造成47人死亡，該事件令鐵路運輸原油成為全國的熱議問題。而目前幾個輸油管計畫也備受爭議，包括Enbridge公司耗資79億元的北方門戶輸油管項目，該項目去年獲得聯邦政府批准，但會因原住民和環保組織的訴訟而擱置數年，此外，還有反對者表示或以「公民抗命」來阻止該項目。
　　　　
與此同時，在過去幾年鐵路運輸原油已有大幅增加，根據加拿大交通部的數據，2013年在卑詩省，通過鐵路運輸的原油有3,381車皮、262,613噸，而在2009年僅有6車皮、251噸。
　　　　
根據《溫哥華太陽報》早前的報導，2013年卑詩省火車出軌事故增加了20%，至110宗，是5年的最高水平。聯邦工業部長James Moore曾說，以管道代替鐵路運輸原油的主要原因是顧及大溫地區的公眾安全。
　　　　
不過，加拿大國家鐵路公司並不認同，並表示他們運輸的危險品，有99.998％安全到達目的地，而沒有發生洩漏事故。◇

責任編輯：何堅